Tesla est connue non seulement pour ses voitures électriques intelligentes, mais aussi pour son esprit curieux... Modes Le caractère ludique de la voiture n'est un secret pour personne. Cependant, l'introduction des Model S et Model X redessinées a introduit une fonctionnalité qui a suscité la controverse.
Nous parlons du volant à joug qui, du fait de l'absence de partie supérieure, ressemble davantage à un système de direction de voiture de course qu'à celui d'une voiture normale.
Direction à joug chez Tesla : quoi de neuf ?
Selon Elon Musk, le volant à double triangulation a été introduit chez Tesla pour offrir une meilleure visibilité de l'écran du conducteur. Parallèlement, le levier de vitesses, désormais commandé par des boutons situés sous l'écran, et la commande d'essuie-glace ont également été supprimés. Le design actuel est encore plus futuriste que ce à quoi Tesla nous a habitués.
Le Yoke de Tesla en Allemagne : peut-il également être remplacé par un volant classique ?
Qu'il s'agisse d'une Tesla Model X ou d'une Tesla Model S, les volants Yoke nécessitent un temps d'adaptation. Cependant, d'après les premiers utilisateurs, ce problème disparaît après quelques jours de conduite prudente.
Actuellement, le volant à levier ne peut être désélectionné par le constructeur automobile américain ; il reste la seule option. Cependant, de plus en plus d'éléments laissent penser que Tesla retravaillera ses nouveaux modèles et, ce faisant, développera une alternative avec un volant conventionnel.
Mise à jourDepuis début 2023, le constructeur automobile propose enfin le PossibilitéL'option permettant de désactiver le volant à manche est disponible. Il n'y a aucune différence de prix entre le choix du volant classique et celui du volant à manche.
L'homologation du volant en Europe ne semble pas poser de problème : Autorité néerlandaise d'immatriculation des véhicules ont conclu que les directives de l'UE ne précisent aucune exigence concernant la forme d'un volant.
Selon ces informations, le volant Tesla atypique est éligible à l'homologation non seulement aux Pays-Bas, mais dans toute l'Europe et donc également en Allemagne.
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