Une bonne visibilité est essentielle à la sécurité. C'est d'autant plus frustrant, alors, d'actionner le lave-glace de sa Tesla et de ne constater qu'une faible goutte, voire rien du tout, sur le pare-brise. La bonne nouvelle : dans la plupart des cas, le problème se résout facilement en quelques étapes simples.
Voici comment fonctionne le système de lave-glace Tesla
Dans les véhicules Tesla, le liquide lave-glace n'est pas pulvérisé sur le pare-brise par des buses comme d'habitude, mais est acheminé directement au-dessus des balais d'essuie-glace – par brèves impulsions, chaque fois que le balai atteint le bas.
Cette méthode évite les traces au centre du pare-brise et garantit que les véhicules qui suivent ne soient pas éclaboussés. Ceux qui s'attendent à un puissant jet d'eau seront donc surpris.
Si vous soupçonnez un défaut spécifique, vous pouvez suivre ces étapes.
Vérification rapide 1 : Éliminer l’erreur de l’opérateur
| Étape de test | Résultat | Étape suivante |
|---|---|---|
| Avez-vous vraiment tiré et maintenu le levier jusqu'au deuxième point de pression ? | Non | > fonctionner correctement |
| Message d'avertissement « Remplir le liquide lave-glace » ? | Oui | > recharge (tous les modèles ont une capacité de 4 litres) |
| Entendez-vous la pompe ? | Non | > Vérifiez le système électrique/la pompe (voir ci-dessous). |
| L'eau s'écoule sous la voiture ? | Oui | > Vérifiez le raccord du tuyau |
Problème 1 : Il ne se passe absolument rien.
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Pompe silencieuse ?
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Vérifier le fusible (alimentation embarquée F115)
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Vérifiez le connecteur électrique de la pompe (situé dans le passage de roue droit).
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Si la pompe est défectueuse, seul un remplacement permettra de la réparer – prenez rendez-vous pour une intervention via l'application.
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Le tuyau a glissé ou fuit.
Le point de raccordement se trouve sous le cache du bras d'essuie-glace côté conducteur. Si le tuyau n'est plus correctement fixé, il suffit de le remettre en place ou de le fixer avec un collier de serrage. -
Ligne gelée
À des températures avoisinant 0 °C, les gouttes résiduelles gèleront à l'extrémité du tuyau. Placez une bouillotte ou de l'eau tiède sur le tuyau, puis remplissez-le d'antigel (jusqu'à -20 °C).
Problème 2 : Trop peu d'eau ou juste un filet d'eau.
La raison la plus courante est la présence d'un clapet anti-retour à l'extrémité du tuyau : une petite pièce ronde en plastique qui restreint fortement le débit.
De nombreux conducteurs confrontés à ce problème l'ont retiré et remplacé par un simple connecteur ; il en résulte un film d'eau uniforme devant les essuie-glaces. L'opération prend cinq minutes et ne nécessite qu'un outil à levier en plastique.
Autres causes :
| Provoqué | Solution |
|---|---|
| buses obstruées par des particules de saleté | Purgez les canalisations, remplacez le filtre lave-glace. |
| Présence d'air dans le système (après fonctionnement à sec) | Maintenez le levier enfoncé pendant 10 à 15 secondes, la pompe s'amorcera automatiquement. |
| rapport de mélange incorrect | Administrer la dose de concentré été/hiver selon la saison |
Conseil: UN insert de filtre en aluminium (Disponible chez Teslabs) retient les corps étrangers et prévient les futurs blocages.
Instructions étape par étape : Vérification du système lave-glace
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Abaissez le levier à fond et maintenez-le enfoncé pendant 3 à 4 secondes.
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La pompe est-elle audible ? – Oui → passez au point 3 ; Non → Vérifiez le fusible/la pompe, il est peut-être défectueux.
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Ouvrez le coffre avant et vérifiez les raccords des tuyaux.
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Débit trop faible ? – Retirez le limiteur ou purgez la conduite.
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Conduite dégagée, mais toujours faible ? – La pompe ne fournit pas assez d’eau → Intervention nécessaire.
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Enfin, procédez à l'étalonnage : ramenez électriquement les essuie-glaces à leur position initiale, puis effectuez un nouvel essai.
Quand dois-je me rendre au centre de service ?
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après le remplacement de la pompe ou en cas de panne électrique
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Si l'eau n'est pas pompée malgré la vérification du tuyau/de la buse
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en cas de fuite au niveau du passage de roue (réservoir) ou de fissure dans le flexible
- Pour en savoir plus, cliquez ici. Comment prendre rendez-vous pour un entretien Tesla.
Prévention et soins
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Utilisez des produits nettoyants de qualité contenant de l'antigel toute l'année.
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Vider et remplir complètement le récipient tous les trois mois.
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Utilisez un filtre pour empêcher les particules de pénétrer.
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Tirer la chasse d'eau pendant 30 secondes au moins une fois par saison (maintenir le levier).
Si vous remarquez encore des traces sur votre pare-brise malgré un système de lave-glace fonctionnel, cela pourrait signifier qu'il est temps de changer les essuie-glaces.
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Conclusion
Souvent, un système de lave-glace « défectueux » est simplement obstrué par un tuyau desserré, une valve de restriction trop serrée ou tout simplement par de l'air dans le circuit. En suivant les vérifications mentionnées ci-dessus, vous pouvez généralement dégivrer à nouveau le pare-brise de votre Tesla en quelques minutes seulement. De plus, grâce au filtre, vous le protégerez contre l'encrassement des buses et l'usure prématurée des essuie-glaces.
Avez-vous également rencontré des problèmes avec le système de lave-glace ? N'hésitez pas à partager vos expériences dans les commentaires.
