De winter is in zekere zin de vloek van veel bestuurders van elektrische auto's. – Uiteindelijk presteert de batterij minder efficiënt bij lage temperaturen dan bij een comfortabele 20 graden Celsius. Toch kunnen Tesla-bezitters de koudere maanden met een paar tips en trucs behoorlijk aangenaam en efficiënt maken.
Tip 1: Geplande vertrektijd
Onder klimaat —> Voorconditionering —> De planningsfunctie heet 'Geplande vertrektijd'. Voer daar een tijd in en uw voertuig zal de accu opwarmen tot de juiste temperatuur voor vertrek. Hoewel dit in eerste instantie misschien verspilling lijkt, is het volkomen logisch: een warme accu is aanzienlijk efficiënter dan een koude. Dit verschil is zo groot dat het de moeite waard is om de energie te gebruiken om de accu voor te verwarmen.
Overigens: met de optie 'Geplande vertrektijd' wordt de batterij op het geplande tijdstip volledig opgeladen tot het gewenste niveau, mits u het voertuig hebt aangesloten.
Tip 2: Voorbehandelen en ijsvrij maken
Een andere manier om de accu voor te verwarmen is door de functies "Voorverwarmen" en "Ontdooien" in de Tesla-app te gebruiken. Met de eerste functie wordt het interieur verwarmd, terwijl de tweede ook de ramen verwarmt om sneeuw en ijs te verwijderen, zodat u niet hoeft te krabben. Beide functies verwarmen tevens de accu voor, waardoor u vanaf de eerste rit optimaal gebruik kunt maken van uw Tesla.
Tip 3: Superchargers gebruiken
Als je van plan bent om bij een Supercharger op te laden, is het altijd aan te raden om het gewenste station als bestemming in het navigatiesysteem in te voeren (tenzij het systeem dit al heeft gedaan). Dit zorgt er ook voor dat de Tesla de batterij tijdig voorverwarmt, waardoor je met het hoogst mogelijke vermogen kunt opladen en de slijtage van de batterij tot een minimum wordt beperkt.
Tip 4: Verwijder sneeuw van de sensoren
Veiligheidsrelevante rijhulpsystemen, zoals de noodremassistent en de autopilot, hebben informatie van sensoren en camera's nodig om correct te functioneren. Voor een veilige en ontspannen rit is het daarom raadzaam om alle camera's en sensoren sneeuw- en ijsvrij te maken voordat u vertrekt. Hoewel een deel hiervan mogelijk al wordt gedaan door de ontdooifunctie, is een controle altijd verstandig.
Tip 5: Laat je Tesla aangesloten op de oplader.
Laat uw Tesla, indien mogelijk, aangesloten op een standaard stopcontact. Dit heeft als voordeel dat de energie die nodig is om de accu voor te verwarmen, de airconditioning te laten werken en de auto te ontdooien, afkomstig is van het elektriciteitsnet, in plaats van de accu leeg te trekken en zo de actieradius van de auto te verminderen.
Vergeet niet om een laadlimiet in te stellen in de instellingen. Anders zal de auto altijd volledig opgeladen zijn, wat de levensduur van de accu aanzienlijk verkort.
Daarnaast zenuwslopend in de winter: Sneeuw, regen en natte sneeuw, die aan schoenen blijven plakken en zo snel in de auto terechtkomen, waardoor er een hoop ongewenst vuil achterblijft. praktisch Tesla-matten Uw auto blijft ook in Maak schoon tijdens deze natte en koude tijd van het jaar.















2 Opmerkingen
Andreas
Bitte auch nicht vergessen die Türgummies gegen Vereisung zu behandeln, dann noch die Spiegel Einklappautomatik abschalten und die Tür öffnen Funktion in der App nutzen, falls Türgriffe eingefroren sind und man keine Lust hat das Handgelenk zum Hammer umzufunktionieren und das auftauen mit Strom ebenfalls nicht funktioniert…
Bitte auch nicht vergessen die Türgummies gegen Vereisung zu behandeln, dann noch die Spiegel Einklappautomatik abschalten und die Tür öffnen Funktion in der App nutzen, falls Türgriffe eingefroren sind und man keine Lust hat das Handgelenk zum Hammer umzufunktionieren und das auftauen mit Strom ebenfalls nicht funktioniert…
Daniel Kaiser
Danke für die Tipps :) ersteres war mir so tatsächlich noch nicht bewusst.
Bzgl. Ladelimit könnte man noch den Hinweis mit auf nehmen, dass das nicht für LFP gilt. Da empfiehlt Tesla, das Ladelimit auf 100% zu belassen
Danke für die Tipps :) ersteres war mir so tatsächlich noch nicht bewusst.
Bzgl. Ladelimit könnte man noch den Hinweis mit auf nehmen, dass das nicht für LFP gilt. Da empfiehlt Tesla, das Ladelimit auf 100% zu belassen