Tesla Autopilot: Basic vs. Enhanced vs. FSD – verschillen uitgelegd

Tesla biedt drie verschillende pakketten voor Autopilot aan: Basic, Enhanced en FSD, elk met verschillende functies. Basic Autopilot is standaard inbegrepen, maar de andere twee pakketten brengen aanzienlijk meerkosten met zich mee.

Wat is dan het verschil dat de prijs rechtvaardigt? En is het duurste pakket de investering waard?

Tesla Autopilot: Verschillen tussen de pakketten

Die is ingebouwd in alle Tesla's. Basisautopilot Naast essentiële veiligheidsvoorzieningen zoals de noodremassistentie, beschikt het systeem hoofdzakelijk over twee functies: adaptieve cruisecontrol, wat in feite een cruisecontrol is die ook de afstand tot voorliggende voertuigen handhaaft, en stuurassistentie, waarmee de auto zelfstandig kan sturen wanneer de rijstrookaanwijzingen duidelijk zichtbaar zijn.

Hoewel dit bij veel andere fabrikanten al onderdeel is van de betaalde upgrades, is het voor Tesla nog maar het begin.

Het pakket "Verbeterde AutopilotVoor een meerprijs van € 3.800 biedt het systeem een ​​breed scala aan extra functies. Deze omvatten rijstrookwisselassistentie, die automatisch van rijstrook wisselt wanneer de richtingaanwijzer wordt ingeschakeld, en de bètaversie van "Navigate on Autopilot", waarmee automatisch door op- en afritten van snelwegen en knooppunten kan worden genavigeerd. "Autopark" biedt parkeerhulp en "Summon" stelt het voertuig in staat om zichzelf autonoom binnen een bepaalde straal te parkeren en terug te keren naar de eigenaar.

Voor wie nog meer wil, is de [optie] beschikbaar voor €7.500. Compleet zelfrijdend pakket Koop een upgrade die een verkeers- en stopbordassistent toevoegt aan de functionaliteit. Deze herkent verkeerslichten en stopborden en remt automatisch af. Tesla belooft kopers van dit pakket ook een stuurassistent voor stadsverkeer in de nabije toekomst.

Wat is er in Duitsland eigenlijk mogelijk?

Veel van deze functies klinken geweldig, maar zijn ze wel toegestaan ​​in Duitsland, waar de regelgeving veel strenger is dan in het productieland, de VS? In principe wel, maar onder één belangrijke voorwaarde: alle autopilot-pakketten worden geclassificeerd als "Level 2 Autonomous Driving" en dus als rijhulpsystemen. Dit betekent dat de bestuurder zijn handen aan het stuur moet houden en te allen tijde klaar moet staan ​​om in te grijpen.

Tesla benadrukt dit feit ook meerdere malen in de kleine lettertjes.

Is het de moeite waard om te kopen?

Is het onder deze omstandigheden wel de moeite waard om de extra pakketten aan te schaffen? Wat heb je immers aan verkeerslichtherkenning als je nog steeds constant moet opletten? Het antwoord op deze vragen hangt ook af van hoe je je Tesla voornamelijk gebruikt. Voor wie over het algemeen alleen korte afstanden rijdt, is de Basic Autopilot met adaptieve cruisecontrol prima. Hoewel de automatische parkeerfunctie van de duurdere Enhanced Autopilot (EAP) zeker een prettige extra is, is het uiteindelijk meer een gimmick die de meeste mensen zelden zullen gebruiken.

Veel van de echt nuttige functies van EAP werken sowieso alleen op snelwegen en autowegen. Daar zijn ze erg handig en maken ze de reis comfortabeler en minder vermoeiend. Dus voor wie vaak lange afstanden aflegt op dergelijke routes, kan de extra kosten de moeite waard zijn.

Het is voor de meeste mensen waarschijnlijk niet zinvol om € 3.700 extra te betalen voor het Full Self-Driving (FSD)-pakket. Momenteel krijg je alleen de verkeers- en stopbordassistentie, en de mogelijkheid tot City Assist. Bovendien behoor je waarschijnlijk tot de eersten die toekomstige ontwikkelingen ontvangen. Niemand weet echter wat die ontwikkelingen zullen zijn of hoe nuttig ze zullen zijn.

Momenteel is FSD alleen een optie als je absoluut alles wilt wat technisch mogelijk is. Wie technisch onderlegd is en de beste huidige technologieën van Tesla wil ervaren, zal zeker genieten van het FSD-pakket.