At Tesla ikke bare er kjent for smarte elbiler, men også for kuriøse... Moduser At bilen er kjent for sine lekne funksjoner er ingen hemmelighet. Introduksjonen av de nydesignede Model S og Model X førte imidlertid med seg en funksjon som utløste kontrovers.
Vi snakker om et åkratt, som på grunn av fraværet av den øvre delen ligner mer på et racerbilstyringssystem enn styringsenheten i en vanlig bil.
Teslas åkstyring: Hva er nytt?
Ifølge administrerende direktør Musk ble rattet med skjøtemekanisme introdusert hos Tesla for å gi bedre oversikt over førerdisplayet. Samtidig ble girspaken, som nå styres av knapper under displayet, og vindusviskerhendelen fjernet. Designet fremstår nå enda mer futuristisk enn det vi har blitt vant til fra Tesla.
Tesla Yoke i Tyskland: Kan det også erstattes med et vanlig ratt?
Enten det er en Tesla Model X eller en Tesla Model S: Ratter med gaffelmontering krever en justeringsperiode. Men som førstebrukere rapporterer, er de ikke lenger et problem etter noen dager med forsiktig kjøring.
For øyeblikket kan ikke åkrattet velges bort av den amerikanske bilprodusenten; det er fortsatt det eneste alternativet. Det er imidlertid økende indikasjoner på at Tesla vil revidere de nye modellene igjen, og i prosessen utvikle et konvensjonelt rattalternativ.
OppdateringSiden begynnelsen av 2023 har bilprodusenten endelig tilbudt MulighetMuligheten til å velge bort åk-rattet er tilgjengelig. Det er ingen prisforskjell mellom å velge det konvensjonelle rattet og åk-versjonen.
Godkjenningen av rattet i Europa er visstnok ikke et problem: Nederlandsk kjøretøyregistreringsmyndighet konkluderte med at EU-direktivene ikke spesifiserer noen krav angående formen på et ratt.
I følge dette er det uvanlige Tesla-rattet kvalifisert for godkjenning ikke bare i Nederland, men i hele Europa og dermed også i Tyskland.
Kilde til det fremhevede bildet: SKJERMINNLEGG via Unsplash
