La récupération Tesla est toujours bonne ? Donc freinez normalement !

L'un des principaux avantages des voitures électriques, que l'on remarque immédiatement au volant d'une Tesla, est le freinage régénératif. Le véhicule utilise son moteur électrique comme générateur pour convertir l'énergie cinétique en énergie électrique. Autrement dit : la batterie se recharge lors du freinage.

Ceci est non seulement bénéfique pour l'autonomie, mais réduit également l'usure des disques de frein ordinaires et rend possible la conduite à une seule pédale, c'est-à-dire la conduite sans utiliser la pédale de frein.

Mais est-il judicieux de se fier uniquement au freinage régénératif et de ne jamais utiliser les freins mécaniques ? Découvrez-le dans cet article.

Récupération Tesla : l'efficacité est accrue

Un autre avantage considérable de la récupération d'énergie réside dans son caractère écologique. Si l'énergie déjà dépensée pour le déplacement peut être récupérée dès que le véhicule doit décélérer, son rendement s'en trouve accru. Ce rendement correspond au pourcentage d'énergie utilisée qui peut être effectivement convertie en mouvement vers l'avant.

Auparavant, il était même possible de régler l'intensité du freinage régénératif des Tesla, mais malheureusement, ce n'est plus le cas. Néanmoins, l'efficacité des véhicules électriques est nettement supérieure à celle des véhicules à moteur thermique, notamment grâce au freinage régénératif ; or, moins on gaspille d'énergie, mieux c'est pour l'environnement.

Freins Tesla : seule récupération possible à long terme nocif

Cependant, le freinage régénératif n'est pas sans inconvénients. La faible usure des freins constitue aussi, en un sens, son talon d'Achille. En effet, une utilisation réduite des disques et des plaquettes peut entraîner la formation de rouille, ce qui peut considérablement diminuer l'efficacité du freinage.

Si une force de freinage supérieure à celle que la récupération d'énergie peut fournir est nécessaire, par exemple lors d'un freinage d'urgence, cela peut avoir des conséquences fatales.

Vous constaterez la rapidité avec laquelle la rouille se forme, même en hiver ou par temps humide. Si vous garez votre voiture le soir après avoir roulé, vous constaterez le lendemain matin que le frein à main est difficile à desserrer. – Il est complètement rouillé. Voici d'autres points à surveiller en hiver. ici Compilé pour vous.

Comment protéger les freins d'une Tesla ?

Heureusement, prévenir la rouille des freins est assez simple : il suffit de les utiliser. Un freinage ferme tous les deux ou trois jours permet d’éliminer la rouille avant qu’elle ne cause de graves problèmes.

La meilleure façon de freiner en conduisant est de mettre la voiture au point mort (N), car cela désactivera la récupération et n'utilisera que les freins normaux.

Avec un minimum d'effort, vous pouvez maintenir vos disques de frein en bon état – et ils auront meilleure apparence aussi.

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Source de l'image : Robin van Greenen via Unsplash