Les voitures peuvent chauffer considérablement lorsqu'elles restent exposées en plein soleil pendant de longues périodes en été. Les véhicules Tesla y sont particulièrement sensibles. affecté, car leurs grandes surfaces vitrées, comme le toit en verre et le pare-brise panoramique de la Tesla, laissent entrer beaucoup de lumière solaire.
Pour éviter que l'habitacle ne surchauffe, Tesla propose une fonction appelée protection contre la surchauffe de l'habitacle. Mais est-elle vraiment nécessaire, ou peut-on économiser de l'énergie sans elle ?
Tesla Summer : Faible consommation d’énergie grâce à la protection contre la surchauffe de l’habitacle
Les composants tels que l'écran ou l'ordinateur de bord ne sont généralement pas endommagés par les températures élevées à l'intérieur du véhicule. Tesla précise d'ailleurs dans ses manuels d'utilisation que la protection contre la surchauffe est une simple option de confort. Son activation relève donc du choix personnel.
Si seuls les ventilateurs fonctionnent, la consommation d'énergie est minime – et même lorsque la climatisation est allumée pour maintenir la température juste en dessous de 40 °C, seuls 300 à 500 watts sont utilisés.
Protection UV et anti-chaleur Tesla : Housses de protection solaire
Une protection thermique ne nécessitant aucune énergie est disponible sous la forme de Couvertures de protection solaireCes dispositifs recouvrent de grandes surfaces, comme le toit en verre de la Tesla Model 3, empêchant ainsi la chaleur de pénétrer.
Quelle a été votre expérience avec votre Tesla cet été ?
1 Commentaire
Andreas Brodowski
Für Menschen mit weniger Haar auf dem Kopf, die dann auf Grund der Körpergröße vielleicht näher am Dach rankommen ist’s mit Sonnenschutz einfach deutlich angenehmer. Dazu verbraucht die Klimatisierung im Innenraum weniger Strom und auch der Überhitzungsschutz mit Klimaanlage ist effizienter. Denn auch wenn Tesla meint, dass die Temperaturen im Innenraum im Sommer kein Problem für die Technik sind – mein Rock 4c+, den ich fürs Überschussladen dank Teslas API Request Kastration brauche, liebt es nicht so heiss… Auch ist das Fahrzeug schneller und besser auf für Fahrer taugliche Betriebstemperatur sowie die Sitze und Lenkrad angehmer in den ersten Minuten zu verwenden… Klar – es kostet Energie, nur der Komfort ist es mir wert… Persönliche Erfahrung…
Für Menschen mit weniger Haar auf dem Kopf, die dann auf Grund der Körpergröße vielleicht näher am Dach rankommen ist’s mit Sonnenschutz einfach deutlich angenehmer. Dazu verbraucht die Klimatisierung im Innenraum weniger Strom und auch der Überhitzungsschutz mit Klimaanlage ist effizienter. Denn auch wenn Tesla meint, dass die Temperaturen im Innenraum im Sommer kein Problem für die Technik sind – mein Rock 4c+, den ich fürs Überschussladen dank Teslas API Request Kastration brauche, liebt es nicht so heiss… Auch ist das Fahrzeug schneller und besser auf für Fahrer taugliche Betriebstemperatur sowie die Sitze und Lenkrad angehmer in den ersten Minuten zu verwenden… Klar – es kostet Energie, nur der Komfort ist es mir wert… Persönliche Erfahrung…