Les systèmes de stockage domestique, c'est-à-dire les batteries de grande capacité utilisées comme tampon dans les bâtiments résidentiels, prennent une importance croissante face à l'essor des installations photovoltaïques et à la volonté d'indépendance énergétique. Parallèlement, de nombreux véhicules électriques des années précédentes arrivent en fin de vie.
Cela soulève naturellement la question : peut-on Batterie Tesla comme stockage d'énergie domestique utiliser?
Batterie Tesla pour photovoltaïque
Toute personne équipée de panneaux solaires sur son toit peut couvrir ses besoins en électricité lorsque le soleil brille. Mais à la nuit tombée ou par mauvais temps, elle devient rapidement dépendante du réseau électrique. La solution : une batterie qui se recharge en cas de surplus d’énergie (soleil) et qui continue d’alimenter la maison de manière autonome lorsque nécessaire (nuit).
Ce système n'est ni nouveau ni particulièrement innovant, mais il est déjà utilisé des millions de fois. Le problème actuel : les batteries utilisées sont généralement de petite taille en raison de leur coût unitaire élevé. Il serait judicieux d'utiliser une batterie Tesla usagée comme système de stockage photovoltaïque.
Tesla Powerwall – un système éprouvé
Tout d'abord : il existe déjà une batterie Tesla utilisée comme système de stockage photovoltaïque ; elle fonctionne sous le nom de... «Powerwall«. Il ne s'agit pas de vieilles batteries de voiture électrique, mais d'un système flambant neuf signé Tesla. Parmi ses atouts : un système de gestion de batterie sophistiqué, l'intégration avec l'application Tesla Home, de nombreuses fonctionnalités de sécurité et une garantie de 10 ans.
Cependant, même la Tesla Powerwall, avec sa capacité de 13,5 kWh, est loin d'être une batterie de voiture et coûte au moins 6.450 € TVA et installation comprises, ce n'est pas vraiment une aubaine.
Batterie Tesla utilisée comme stockage domestique
Il s'agit donc bien d'une ancienne batterie de Model 3 (z.B. Est-il possible de garer une voiture électrique de 78 kWh (version grande autonomie) dans son garage ? Oui ! Mais attention, ce n’est pas un projet à faire soi-même avec des enfants.
En principe, les batteries Tesla sont parfaitement adaptées à cet usage : elles sont disponibles en grande quantité, ont été testées des millions de fois et, notamment les batteries LFP (Model 3/Y), présentent une excellente stabilité thermique et sont donc relativement sûres. Grâce au nombre croissant de Model S et 3 qui prennent de l’âge, ces batteries sont désormais assez faciles à se procurer.
Vous pouvez lire ici à propos de État d'une Tesla ancienne Elle s'arrête après 160 000 kilomètres parcourus.
Un pack de batteries coûte entre 5 000 et 7 000 € ; un système de gestion de batterie et un onduleur hybride sont également nécessaires. Ces deux éléments sont facilement disponibles en ligne. En revanche, il est indispensable de faire appel à un électricien qualifié en haute tension, car ce service n’est pas accessible en ligne. Construire sa propre maison est extrêmement dangereux.
Cela se traduit par des coûts totaux entre 10.000 € et 15.000 €. C'est à peu près la même chose que pour un produit «prêt à l'emploi» plus grand (Powerwall), sauf que la capacité disponible est beaucoup plus importante lorsqu'on construit le sien.
Cet avantage a un prix : personne ne peut garantir une solution à faire soi-même, et la compagnie d'assurance habitation aura probablement son mot à dire, compte tenu du risque d'incendie nouvellement évalué.
Qu'en pensez-vous : une batterie Tesla pour un usage domestique est-elle un gadget risqué ou une véritable alternative aux systèmes de stockage d'énergie conventionnels ?
