Toutes sortes de mythes circulent dans le discours public. Concernant la fiabilité à long terme des voitures électriques en général et des Tesla en particulier : « La batterie s’affaiblit considérablement », « Les matériaux et la fabrication ne sont pas durables », « Toute cette technologie va sûrement tomber en panne rapidement. » – On a tous déjà entendu bon nombre de ces affirmations. Mais qu'en est-il réellement ? Quelles sont les sensations au volant d'une Tesla après plus de 100 000 kilomètres ?
Le YouTubeur Andy Slye Il a répondu à ces questions dans une vidéo. Il a parcouru plus de 160 000 kilomètres (100 000 miles) au volant de sa Tesla Model 3 en quatre ans. Nous avons résumé ici les principaux points à retenir.
État de la Tesla après 100 000 kilomètres
Mythe n° 1 : Batterie et pneus
Il est indéniable que les batteries perdent effectivement de la capacité au fil du temps. Ce phénomène est dû à des processus chimiques et, à ce jour, est inévitable. Dans le cas du modèle 3 testé, cependant, la perte sur quatre ans, de seulement 2,2 %, était tout à fait acceptable.
Les pneus ont également eu une durée de vie étonnamment longue pour une voiture électrique ; il n’a fallu les changer qu’après près de 60 000 kilomètres, un bon résultat même pour un véhicule à moteur thermique. Cependant, les acheteurs d’une Tesla plus puissante à transmission intégrale devront probablement changer leurs pneus bien plus tôt.
Mythe 2 : Traitement
Comme l'a souligné Andy Slye dans la vidéo, les matériaux et la qualité de fabrication sont corrects, sans être luxueux. Après 160 000 kilomètres, certaines garnitures, notamment sur le montant B, s'étaient effectivement détachées, ce qui nuisait nettement à l'esthétique intérieure.
Surtout si vous êtes habitué aux marques allemandes haut de gamme, vous risquez d'être quelque peu déçu. Il convient toutefois de préciser que le véhicule testé était l'un des premiers Model 3 produits. Depuis, la qualité de Tesla s'est considérablement améliorée.
Mythe n° 3 : La technologie
Comme pour les smartphones et les tablettes, on pourrait s'attendre à ce que les performances de l'ordinateur central ou de l'écran diminuent avec le temps. Or, selon Slye, ce n'est pas le cas : l'expérience utilisateur reste aussi agréable qu'au premier jour. De plus, grâce aux mises à jour automatiques, les possibilités se sont constamment étendues, rendant la Model 3 encore plus attrayante.
Les performances du pilote automatique n'avaient en rien diminué et avaient rendu la vie avec la Tesla très agréable.
