Une interruption soudaine de la charge à la borne murale est l'un des problèmes les plus agaçants des Tesla. La bonne nouvelle : souvent, il ne s'agit pas d'un défaut grave ; grâce à une méthode de dépannage méthodique, de nombreux conducteurs ont résolu le problème en quelques minutes seulement.
Pannes de la borne de recharge Tesla à domicile : symptômes typiques
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Rapport « Câble non complètement branché » ou le message « Chargement impossible » s’affiche.
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L'annulation a des conséquences toutes les sources de courant alternatif (Wallbox, chargeur mobile, borne de recharge externe de 11 kW), La recharge rapide en courant continu fonctionne en outre.
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Le processus de charge peut s'interrompre après seulement quelques secondes.
Diagnostic étape par étape & Solutions
| Étape | Ce que vous devriez vérifier | Résultat/Mesure |
|---|---|---|
| 1. Désactiver les applications tierces | TeslaFi, Tronit, Applications pour montres & Déconnectez-vous de votre compte ou modifiez temporairement votre mot de passe. | Déclencheur le plus fréquent : les requêtes API continues « réveillent » la voiture et mettent fin à la session de climatisation. |
| 2. Vérifiez le boîtier mural et le réseau domestique | Effectuez le test sur une deuxième boîte murale ou une prise Schuko-UMC. Faites également mesurer les valeurs de phase et de mise à la terre par un électricien. | Les défauts du conducteur de terre/neutre côté réseau peuvent provoquer des interruptions. |
| 3. Mode de service lire (à vos risques et périls) | Dans le véhicule, ouvrez « Logiciel → Mode service » → onglet Charge haute tension. | Affiche les valeurs de courant, de tension et de température ; aide à identifier les erreurs du port de charge. |
| 4. Inspectez le port de charge | Inspection visuelle pour détecter les interstices dans le boîtier, la corrosion et l'humidité. | Les fuites ou les dommages mécaniques nécessitent généralement le remplacement du port de charge (environ 750 € hors garantie). |
| 5. Nettoyez les contacts & "cliquer plus profondément" | Nettoyez soigneusement les contacts avec un nettoyant pour contacts, puis assurez-vous que la fiche s'enclenche fermement. | En cas d'oxydation légère, une amélioration immédiate est souvent observée. |
| 6. Logiciel & Micrologiciel | Mettez à jour le micrologiciel du véhicule et du boîtier mural vers la dernière version ; effectuez une réinitialisation logicielle (frein + molettes de défilement). | Les bugs connus ont été corrigés dans le firmware 2025.12. |
Quand dois-je me rendre au centre de service ?
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Déconnexions répétées malgré la vérification de l'application/de l'alimentation.
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Icônes d'avertissement en mode service (par exemple « CP_a186 chargePortFault »).
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Présence visible d'un espace, d'eau ou de traces de corrosion verte au niveau du port de charge.
Dans le cadre de la garantie, Tesla remplace généralement le port de charge sur place par l'intermédiaire de Ranger – cela prend généralement moins d'une heure.
Prévention – petits gestes, grand impact
Protégez le port de chargement de l'humidité et de la poussière avec notre Cache du port de charge Tesla – il suffit de l'insérer dans le port de charge et de maintenir les contacts au sec, assurant ainsi des processus de charge futurs sans problème.
Conclusion
Dans de nombreux cas, la recharge en courant alternatif s'interrompt car une application réactive constamment votre véhicule ou que le port de recharge est légèrement endommagé. Suivez les étapes méthodiquement : vous trouverez généralement la cause du problème plus vite que vous ne le pensez et pourrez bientôt recharger votre véhicule sans souci.
N'hésitez pas à partager vos expériences, vos conseils ou vos questions ci-dessous – ensemble, nous pouvons aider la communauté Tesla !
1 Commentaire
Thomas
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)