Ein plötzlich abgebrochener Ladevorgang an der heimischen Wallbox gehört zu den nervigsten Tesla-Pannen. Die gute Nachricht: Häufig liegt kein schwerer Defekt vor – mit systematischer Fehlersuche haben viele Fahrer das Problem in wenigen Minuten gelöst.
Tesla Heimladen bricht ab: Typische Symptome
-
Meldung „Kabel nicht vollständig eingesteckt“ oder „Laden nicht möglich“ erscheint im Display.
-
Abbruch betrifft alle AC-Quellen (Wallbox, mobiles Ladegerät, fremde 11-kW-Säule), DC-Schnellladen funktioniert weiterhin.
-
Unter Umständen bricht der Ladevorgang schon nach wenigen Sekunden ab.
Schritt-für-Schritt-Diagnose & Lösungen
| Schritt | Was Sie prüfen sollten | Ergebnis / Maßnahme |
|---|---|---|
| 1. Drittanbieter-Apps deaktivieren | TeslaFi, Tronity, Watch-Apps & Co. vom Konto trennen oder temporär Passwort ändern. | Häufigster Auslöser: permanentes API-Abrufen „weckt“ das Auto und beendet die AC-Sitzung. |
| 2. Wallbox und Hausnetz checken | Test an zweiter Wallbox bzw. Schuko-UMC. Zusätzlich Elektriker Phasen- und Erdungswerte messen lassen. | Netzseitige Masse-/ Neutralleiterfehler können Abbrüche verursachen. |
| 3. Service-Modus auslesen (auf eigene Gefahr) | Im Fahrzeug „Software → Servicemodus“ öffnen → Reiter High-Voltage Charging. | Zeigt Strom-, Spannungs- und Temperaturwerte an; hilft, Charge-Port-Fehler einzugrenzen. |
| 4. Charge-Port inspizieren | Sichtprüfung auf Spalt im Gehäuse, Korrosion, Feuchtigkeit. | Undichtigkeiten oder mechanische Beschädigungen erfordern meist Tausch des Ladeports (ca. 750 € außerhalb der Garantie). |
| 5. Kontakte reinigen & „tiefer einrasten“ lassen | Kontakte vorsichtig mit Kontaktreiniger säubern, Stecker bewusst fest einrasten lassen. | Bei leichten Oxidationen oft sofortige Besserung. |
| 6. Software & Firmware | Fahrzeug- und Wallbox-Firmware auf letzten Stand bringen; Soft-Reset (Bremse + Scrollräder) durchführen. | Bekannte Bugs wurden mit Firmware 2025.12 behoben. |
Wann zum Service-Center?
-
Wiederholter Abbruch trotz App-/Strom-Check.
-
Warn-Icons im Servicemodus (z. B. „CP_a186 chargePortFault“).
-
Sichtbarer Spalt, Wasser oder grüne Korrosionsspuren am Ladeport.
Tesla tauscht den Ladeport in Garantiefällen meist vor Ort via Ranger – in der Regel klappt dies in unter einer Stunde.
Prävention – kleine Helfer, großer Effekt
Schützen Sie den Ladeanschluss vor Feuchtigkeit und Schmutz mit unserer Teslabs Ladebuchsenabdeckung – sie wird einfach in den Ladeport eingedrückt und hält die Kontakte trocken, damit künftige Ladevorgänge störungsfrei bleiben.
Fazit
In vielen Fällen stoppt die AC-Ladung, weil eine App Ihr Fahrzeug ständig weckt oder der Ladeport geringfügig beschädigt ist. Gehen Sie die Schritte systematisch durch – meist finden Sie den Übeltäter schneller als gedacht und laden bald wieder ganz entspannt.
Teilen Sie gern unten Ihre Erfahrungen, weitere Tipps oder Fragen – gemeinsam helfen wir der Tesla-Community weiter!
1 Comment
Thomas
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)