A suddenly interrupted charging process at a home wallbox is one of the most annoying Tesla problems. The good news: often there's no serious defect – with systematic troubleshooting, many drivers have solved the problem in just a few minutes.
Tesla home charging fails: Typical symptoms
-
Report "Cable not fully plugged in" or "Charging not possible" appears on the display.
-
The cancellation affects all AC sources (Wallbox, mobile charger, external 11 kW charging station), DC fast charging works furthermore.
-
The charging process may stop after just a few seconds.
Step-by-step diagnosis & Solutions
| Step | What you should check | Result/Measure |
|---|---|---|
| 1. Disable third-party apps | TeslaFi, Tronity, Watch apps & Disconnect from your account or temporarily change your password. | Most frequent trigger: continuous API requests "wake up" the car and end the AC session. |
| 2. Check the wallbox and home network | Test on a second wallbox or Schuko-UMC. Additionally, have an electrician measure the phase and grounding values. | Ground/neutral conductor faults on the mains side can cause interruptions. |
| 3. Service mode read (at your own risk) | In the vehicle, open "Software → Service mode" → tab High-Voltage Charging. | Displays current, voltage, and temperature values; helps to narrow down charge port errors. |
| 4. Inspect the charge port | Visual inspection for gaps in the housing, corrosion, and moisture. | Leaks or mechanical damage usually require replacement of the charging port (approx. €750 outside of warranty). |
| 5. Clean the contacts & "click deeper" | Carefully clean the contacts with contact cleaner, then ensure the plug clicks firmly into place. | In cases of mild oxidation, immediate improvement is often seen. |
| 6. Software & Firmware | Update vehicle and wallbox firmware to the latest version; perform a soft reset (brake + scroll wheels). | Known bugs were fixed in firmware 2025.12. |
When should I go to the service center?
-
Repeated disconnections despite app/power check.
-
Warning icons in service mode (e.g. “CP_a186 chargePortFault”).
-
Visible gap, water, or green corrosion marks at the charging port.
In warranty cases, Tesla usually replaces the charging port on site via Ranger – this typically takes less than an hour.
Prevention – small helpers, big effect
Protect the charging port from moisture and dirt with our Tesla's charging port cover – it is simply pressed into the charging port and keeps the contacts dry, ensuring trouble-free future charging processes.
Conclusion
In many cases, AC charging stops because an app is constantly waking your vehicle or the charging port is slightly damaged. Go through the steps systematically – you'll usually find the culprit faster than you think and soon be able to charge without any hassle again.
Feel free to share your experiences, further tips or questions below – together we can help the Tesla community!
1 Comment
Thomas
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)