Het is geen geheim dat Tesla niet alleen staat voor slimme elektrische auto's, maar ook voor merkwaardige modes en gimmicks. Met de lancering van de herziene Model S en Model X werd echter voor het eerst een functie toegevoegd die voor controverse zorgde.
We hebben het over het jukstuurwiel, dat door het ontbreken van het bovenste gedeelte meer weg heeft van een racestuurwiel dan van de stuurinrichting van een normale auto.
Jukstuur van Tesla: wat is nieuw
Volgens CEO Musk werd het Yoke stuurwiel bij Tesla geïntroduceerd om een beter zicht op het display van de bestuurder te bieden. Tegelijkertijd zijn ook de hendels voor de versnellingspook, die nu via knoppen onder het display wordt bediend, en voor de ruitenwissers verdwenen. Het ontwerp ziet er nu nog futuristischer uit dan we al van Tesla kennen.
Tesla Yoke in Duitsland: ook uitwisselbaar met een normaal stuur?
Welke Tesla Model X of Tesla Model S: Yoke-stuurwielen vereisen een gewenningsfase. De eerste gebruikers melden echter dat ze na een paar dagen voorzichtig rijden geen probleem meer vormen.
Het jukstuurwiel kan sowieso niet gedeselecteerd worden door de Amerikaanse autofabrikant; het blijft de enige optie. Er zijn echter steeds meer aanwijzingen dat Tesla de nieuwe modellen herziet en als onderdeel van dit proces een conventioneel stuurwielalternatief ontwikkelt.
Update: Sinds begin 2023 biedt de autofabrikant de optieom het Yoke-stuurwiel te deselecteren. Het maakt voor de prijs niet uit of u voor het conventionele stuurwiel of de Yoke-variant kiest.
Registratie van het stuurwiel in Europa is waarschijnlijk geen probleem: de Nederlandse instantie voor voertuigvergunningen kwam tot de conclusie dat de EU-richtlijnen geen eisen stellen aan de vorm van een stuurwiel.
Dit betekent dat het ongebruikelijke Tesla-stuurwiel niet alleen in Nederland kan worden goedgekeurd, maar in heel Europa en dus ook in Duitsland.
Bron bijdrage afbeelding: SCREEN POST via Unsplash
