Tesla Model 3 2024: alle verschillen en nieuwe features van de facelift

De Model 3 wordt sinds 2017 geproduceerd en is sinds 2019 officieel verkrijgbaar in Europa. In die tijd heeft de middenklasser meerdere verkooprecords gevestigd, maar kreeg hij slechts één facelift, eind 2020.

Maar inmiddels zijn er nog meer verbeteringen doorgevoerd: het herziene Tesla Model 3 2024 werd eind augustus 2023 gepresenteerd en staat intern bekend als Tesla Model 3 Highland.

Lees hier alles over de nieuwe facelift van Model 3 en de verschillen met het vorige model.

Tesla Model 3 Highland: de logische volgende stap voor Tesla

Met de facelift zet Tesla een belangrijke stap om het succes van zijn middenklasser de komende jaren te verzekeren. Hoewel de Model 3 een bestseller blijft en zelfs in de top 20 van bestverkochte auto's van alle aandrijflijnen staat, staat de concurrentie niet stil.

Het aanbod van elektrische auto’s is groter dan ooit en er verschijnen voortdurend nieuwe innovaties, trends en verbeteringen op de markt. Het is daarom logisch om een ​​auto waarvan het basisontwerp uit 2018 stamt, te vernieuwen en aan te passen aan de huidige trends. Tesla volgt dit idee met het Highland-model.

De eerste van deze voertuigen rijden al op de Europese wegen en zouden gemakkelijk te herkennen moeten zijn, omdat de wijzigingen in de facelift niet alleen technisch van aard zijn, maar ook visueel.

Tesla heeft bijzondere aandacht besteed aan het verhogen van het rijcomfort en het verder verbeteren van de efficiëntie. Ook het digitale aanbod in het interieur is uitgebreid.

Trouwens: Hoewel het Highland-model al enkele maanden in Europa verkrijgbaar is, verscheen het pas op 10 januari 2024 in de configuratoren voor Noord-Amerika. Dit laat ook zien hoe belangrijk de Europese markt voor Tesla is geworden.

Tesla Model 3 2024: Dit is nieuw en anders

De facelift van de Tesla Model 3 uit 2024 is bedoeld om de bestverkochte auto te moderniseren en geschikt te maken voor de komende jaren. Tesla beweert 50 procent van alle auto-onderdelen te hebben vervangen of aangepast. Omdat dit moeilijk te verifiëren is, willen we ons concentreren op de veranderingen die daadwerkelijk zichtbaar en merkbaar zijn. Laten we beginnen met de visuele updates!

Tesla Model 3 2024: nieuwe koplampen, nieuwe achterkant

De meest opvallende ontwerpwijziging is misschien wel te vinden aan de voorkant van het Model 3: de koplampen Ze zijn een stuk smaller en langer dan voorheen, waardoor de auto er iets agressiever uitziet.

Daarnaast zijn enkele luchtinlaten en de mistlampen in de voorbumper verwijderd; dit is nu gladder en netterAlleen de luchtinlaat onder de kentekenplaat is nog aanwezig; helemaal zonder kan niet.

Bovendien zijn de weinige lijnen van de voertuigcontour nog scherper dan voorheen, wat resulteert in een uiterst Dit draagt ​​bij aan een strakke look – de Engelsen zouden het "very sleek" of "super smooth" noemen. Dit alles verbetert de luchtweerstandscoëfficiënt (cw-waarde), die daalt van 0,23 naar 0,219. Dit maakt de Model 3 de meest aerodynamische van alle Tesla's in termen van totale oppervlakte, wat het energieverbruik verder verlaagt (hier later meer over).

Ook een echte blikvanger: de nieuwe staartWelke eerdere modellen hadden een Beletteringssticker Vroeger moesten klanten een auto kopen om het iconische woord op de achterkant te krijgen; nu is het Highland-model standaard voorzien van de "TESLA"-belettering.

Verder zijn ook hier de lichten vernieuwd; ze vormen nu één geheel. "C"-vormig stuk De achterlichten zijn nu volledig geïntegreerd met de kofferklep. Voorheen waren ze in tweeën gesplitst, waarbij slechts de helft met de kofferklep meebewoog.

Vergelijkbaar met het voorschort, de achterbumper Het ontwerp is vernieuwd: het zwarte kunststof deel loopt nu verder naar boven door en de reflectoren zijn erin geïntegreerd in plaats van los, zoals voorheen.

Bovendien komt er in 2024 een facelift voor de Tesla Model 3. twee nieuwe kleurenDe nieuwe Model 3 is voorzien van dezelfde lakkleuren die we al kennen van de Model S en Model X – Ultra Red en Stealth Grey – en ook het velgontwerp is herzien. Al deze maatregelen dragen ertoe bij dat de "nieuwe" Model 3 zich visueel duidelijk onderscheidt van de "oude" zonder zijn eigen identiteit te verliezen.

Iedereen die een meetlint gebruikt, kan ze al van elkaar onderscheiden zonder dat hij de visuele verschillen merkt: het model Highland is net geen 4,72 meter lang. 2,5 centimeter langer dan zijn voorganger. De wielbasis, die cruciaal is voor de beschikbare binnenruimte, is echter niet gewijzigd.

Tesla Model 3 Highland interieur

De visuele updates gaan verder binnenin. Al snel vallen de veranderingen aan de stuurkolom op. geen hendels Er zijn geen fysieke knoppen meer – de richtingaanwijzers worden nu geactiveerd via een aanraakgevoelige knop op het stuur. Ook de ruitenwissers zijn nu een semi-fysieke knop op het stuur, samen met een knop voor het activeren van de surround-view camera's. Er zijn geen vrij programmeerbare knoppen meer in de Highland.

Voor sommigen is het verwijderen van de hendels misschien goed nieuws, voor anderen niet. Hoe dan ook, Tesla's designtaal zal een maximale reikwijdte hebben. Minimalisatie Dit werd consequent voortgezet.

Een sprankje hoop voor alle tegenstanders van deze aanpak: de hoorn Hij verhuist naar het midden, naar de airbag, waar hij snel en gemakkelijk te bedienen is en zich in bijna elke andere auto bevindt. Het stuur zelf blijft rond; er is geen stuurknuppel of iets dergelijks.

Verdere wijzigingen zijn te vinden op het dashboard: Dit wordt nu gedekt door een Ambient LED-strips Rondom de auto loopt een strip die langs de voorruit loopt en doorloopt tot in de deuren. Dit geeft de cockpit een futuristische uitstraling. Zoals verwacht kan de kleur van de ledstrip op elk moment worden gewijzigd.

Als onderdeel van de facelift verdwijnt ook de houten afwerking die voorheen het dashboard van de Model Y sierde, ten gunste van een stofachtige panelenHij ziet er moderner, jeugdiger en technologisch geavanceerder uit dan zijn voorganger. Als Tesla nu autonoom rijden onder de knie heeft en het stuurwiel kan weglaten, zal de cockpit slechts een stijlvolle achtergrond vormen voor het prominent geplaatste display.

Voor degenen die hun nieuwe auto nog verder willen upgraden, is er onze Tesla Model 3 Highland-accessoires Er zijn talrijke nuttige aanvullingen beschikbaar.

Veranderingen aan de achterbank

Maar Tesla brengt niet alleen verbeteringen aan in de cockpit; ook de achterbank is geüpgraded. Vooral handig voor gezinnen: de achterbank heeft nu ook een display geïntegreerd in de achterkant van de middenconsole – vergelijkbaar met wat je in de Model S en Model X vindt.

Dit 8-inch scherm Je kunt er de airconditioning mee regelen, muziek mee selecteren en natuurlijk films kijken en spelletjes mee spelen. Perfect voor Tesla-bestuurder met kinderen op lange vakantiereizen.

Nog een nieuwe feature op de achterbank: De Stoelen Ze zijn nu verder van de vloer geplaatst en beter opgevuld, wat het zitten aanzienlijk comfortabeler zou moeten maken. Eerder hadden sommige klanten en autojournalisten negatieve reacties geuit op de achterbank, die te dicht bij de vloer was gemonteerd en passagiers daardoor in een oncomfortabele zitpositie dwong.

Tot op zekere hoogte is dit probleem onvermijdelijk, gezien de hoge vloer vanwege de accu en de aflopende daklijn, maar Tesla lijkt een manier te hebben gevonden om in ieder geval een kleine verbetering te bewerkstelligen.

Technische wijzigingen en nieuwe materialen

Talrijke innovaties in de Model 3 Highland hebben ook invloed op de hardware en de gebruikte materialen, met een bijzondere focus op RuisonderdrukkingOvermatig windgeruis was een van de grootste kritiekpunten op de voorganger van de Highland. Tesla heeft dit inmiddels met diverse maatregelen aangepakt.

Er is dus overal dubbele beglazing (Voorheen waren alleen de voorruiten en de twee voorruiten voorzien van akoestisch glas), De materialen in het interieur werden ook geselecteerd op basis van hun geluidsabsorberend vermogen. Volgens Tesla verbeterde dit ook de algehele kwaliteit van de gebruikte materialen.

Het nieuwe Model 3 zal ook stiller zijn dankzij speciaal ontwikkelde BandenDe nieuwe banden zijn ontworpen om rolgeluid te verminderen en de efficiëntie te verhogen. Helaas verlagen ze ook de topsnelheid, van 225 of 233 km/u naar 201 km/u.

Naast geluidsreductie moeten de nieuwe banden ook bijdragen aan een comfortabelere rijervaring, omdat ze een betere demping bieden dan voorheen. Om dit aspect nog verder te verbeteren, heeft Tesla ook de ophanging van de auto volledig opnieuw ontworpen. chassis Vernieuwd ontwerp, met nieuwe veren en dempers, evenals een nieuwe geometrie en herziene ophangingspunten.

Technische innovatie in het interieur

Binnenin zijn er geen technische veranderingen direct zichtbaar, maar ze zijn er wel. De Highland Model 3 krijgt een nieuw, helderder scherm (hoewel de onderliggende computer hetzelfde blijft). Dankzij een smallere schermrand biedt het scherm zelfs meer bruikbare ruimte, ondanks het feit dat het 15,4 inch-formaat behouden blijft.

Tip: Als u in een nieuwe Model 3 Highland rijdt en beide displays in topconditie wilt houden, bescherm ze dan met geschikte schermbeschermers. Beschermende lenzen.

Bovendien introduceert Tesla naast de reeds bestaande stoelverwarming ook een Stoelventilatie voor de voorstoelen Dit resulteert in een aanzienlijke toename van het comfort in de zomer: eindelijk geen last meer van bezwete T-shirts en broeken die aan de zitting plakken. Om dit mogelijk te maken, zijn de zittingen geperforeerd, wat ook merkbaar bijdraagt ​​aan een hoogwaardige interieuruitstraling.

De geluidssysteem, die nu meer dan 17 luidsprekers (voorheen 14) in de premiumversie bevat en Hij heeft twee subwoofers. Het basissysteem krijgt in ieder geval... negen luidsprekers en een subwoofer.

Premium geluid is beschikbaar in de Model 3 Long Range, terwijl het basissysteem beschikbaar is in de Model 3 met achterwielaandrijving. Spotify, Apple Music en Tidal zijn in alle gevallen geïntegreerd in het infotainmentsysteem, maar vereisen nog steeds de Premium connectiviteit om onderweg te kunnen functioneren.

Ten slotte wil Tesla ook de connectiviteitsfuncties verbeteren, zoals Wi-Fi, Bluetooth en LTE mobiel netwerk Ze zijn verder geoptimaliseerd. Omdat deze echter al eerder uitstekend functioneerden, is het de vraag of de gebruiker de verbeteringen in het dagelijks gebruik zal merken.

Tesla Model 3 Highland-reeks

Alle wijzigingen aan het exterieurdesign maken de Model 3 nog efficiënter dan voorheen. Tot De verwachte efficiëntieverbetering bedraagt ​​8%. het verbruik verhogen of verminderen.

Volgens officiële WLTP-cijfers behaalt het standaard achterwielaangedreven model een brandstofverbruik van 13,2 kWh per 100 kilometerhet langeafstandsmodel met zijn twee motoren neemt de tijd voor deze route 14,0 kWh – beide extreem goede waarden.

Om dit in perspectief te plaatsen: het brandstofverbruik komt overeen met de calorische waarde van 1,35 of 1,43 liter diesel. Geen enkele verbrandingsmotor kan dit verbruik per 100 kilometer halen; zelfs als we ervan uitgaan dat het WLTP-verbruik van de Tesla niet helemaal realistisch is.

Voor de WLTP-reeks betekenen de economische verbruikscijfers het volgende:

Belangrijk om te weten: De waarden voor 18 inch velgen zijn schattingen van Tesla; alleen de waarden voor 19 inch zijn officieel.

Ter vergelijking: de voorganger van de Highland had een actieradius van 491 kilometer (standaard) of 602 kilometer (lange actieradius) volgens WLTP en verbruikte 14,4–14,7 kWh per 100 kilometer. Vergroting van het bereik Dat dit is gelukt zonder grote aanpassingen aan het voertuig, is ronduit verbazingwekkend.

Interessant is dat ondanks deze aanzienlijk verbeterde cijfers, andere prestatiegegevens zoals de acceleratie (respectievelijk 6,1 en 4,4 seconden naar 100 km/u) ongewijzigd zijn gebleven. Bovendien zijn er geen aanwijzingen dat de accu is aangepast. De verbeteringen zijn dus uitsluitend toe te schrijven aan veranderingen in de aerodynamica en eventuele vooruitgang in de aandrijftechnologie.

Nog een punt om te overwegen: het feit dat Tesla nog eens 8% uit de Model 3 kan persen, die nu al een van de meest zuinige en efficiënte elektrische auto's is, spreekt boekdelen over de innovatieve kracht en expertise van Tesla-ingenieurs. Het laat echter ook de intensiteit van de concurrentie en de daaruit voortvloeiende innovatiedruk in deze sector zien, en hoe cruciaal actieradius blijft als belangrijke aankoopfactor.

Tesla Model 3 2024 Prijs

Ondanks vele veranderingen en verbeteringen is de nieuwe Tesla Model 3 niet echt duurder geworden. De Tesla Model 3 Highland kost momenteel... €42.990 voor de standaardversie en €51.990 voor het langeafstandsmodel.

Dat betekent dat de Highland lange tijd minder kost dan zijn voorganger, al staan ​​de prijzen van Tesla erom bekend dat ze nogal eens fluctueren.

De enige reden waarom de Model 3 Highland uiteindelijk duurder zou kunnen uitvallen dan eerdere versies, is het stopzetten van de overheidssubsidie ​​voor elektrische auto's. Deze subsidie ​​werd eind 2023 stopgezet als kostenbesparende maatregel, hoewel noch Tesla, noch het nieuwe model hiervoor verantwoordelijk is.

Het valt nog te bezien of en hoe sterk deze verandering de verkoopcijfers van Tesla en de markt voor elektrische auto's in het algemeen zal beïnvloeden. Hoe dan ook, stijgende effectieve prijzen vergroten het belang van een solide product en uitstekende marketing – beide sterke punten van Tesla. Maar terug naar de prijsstelling van de Model 3 Highland:

De twee nieuwe kleuren “Ultra Red” en “Stealth Grey” kosten elk € 2.000 extra.Daarnaast zijn de kleuren “Solid Black” en “Deep Blue Metallic” nog steeds beschikbaar voor € 1.300,- en is de optie “Pearl White” zonder meerprijs verkrijgbaar.

Verder is er qua opties weinig veranderd. De nieuw ontworpen 19-inch Nova-velgen zijn verkrijgbaar voor € 1.700 extra, het witte interieur voor € 1.200 en de trekhaak met een trekvermogen van één ton voor € 1.350. De twee autopilot-pakketten, "Enhanced Autopilot" en "Full Self Driving Capability", blijven eveneens ongewijzigd en kosten respectievelijk € 3.800 en € 7.500.

Prestatieversie komt later

Zoals u wellicht hebt gemerkt bij het lezen van deze tekst, worden alleen de standaard- en lange-afstandsversies van het Model 3 genoemd.

Dat komt niet omdat deze twee varianten al over alle nieuwe features beschikken, maar omdat de performance-versie van de Highland facelift nog niet is gepresenteerd en momenteel niet in de Tesla-configurator staat (stand maart 2024).

De prestatiegerichte krachtpatser van de Model 3-familie wordt later dit jaar weer verwacht. We zijn benieuwd of hij nóg sneller zal zijn dan voorheen, of dat de veranderingen, net als bij de rest van de Model 3-familie, beperkt zullen blijven tot het uiterlijk en comfort.

Tesla Model 3 Highland: Conclusie

Met de wijzigingen die zijn doorgevoerd als onderdeel van de facelift van de Model 3 Highland, heeft Tesla belangrijke kritiekpunten aangepakt en reeds goed functionerende componenten verder verbeterd. De grotere actieradius is bijzonder opmerkelijk, evenals de verbeteringen op het gebied van comfort (geluidsreductie) en entertainment (display op de achterbank) – en natuurlijk het feit dat dit alles beschikbaar is voor dezelfde prijs als voorheen.

Dankzij deze verbeteringen is het Model 3 meer dan ooit het ‘kleine broertje’ van het luxueuze Model S, dat qua formaat en prestaties slechts iets onderdoet.

Daarmee verzekert de Model 3, inmiddels een bestseller, zich van een plaats aan de absolute top van de elektrische autowereld en is hij opnieuw de nieuwste trend op het gebied van design. De enige echte zorg is het afschaffen van de subsidies voor elektrische auto's; Tesla heeft echter in het verleden consistent succes geboekt, zelfs in uitdagende marktomstandigheden.

Vindt u dat Tesla succesvol is met het nieuwe Model 3? Laat hieronder uw mening achter.