Het winterseizoen is tot op zekere hoogte het schrikbeeld van veel elektrische autorijders, - de accu is immers minder efficiënt bij koude temperaturen dan bij een aangename 20 graden. Toch kunnen Tesla-eigenaars het koude seizoen aangenaam en efficiënt maken met een paar tips en trucs.
Tip 1: Geplande vertrektijd
Onder Climate -> Pre-air conditioning -> Schedule is er de functie "Geplande vertrektijd". Als u daar een tijd invoert, zal uw auto de accu op tijd op temperatuur brengen voor vertrek. Wat op het eerste gezicht verspillend klinkt, heeft een verstandige achtergrond: een warme accu werkt veel efficiënter dan een koude. Dit verschil is zo groot dat het eigenlijk de moeite waard is om de energie te gebruiken om de accu voor te verwarmen.
Overigens: Met geplande vertrektijd is de batterij ook volledig opgeladen tot het gewenste niveau op de geplande tijd, mits u de stekker in het stopcontact hebt gestoken.
Tip 2: Airconditioning vooraf en ijsvrij maken
Een andere manier om de batterij voor te conditioneren is door gebruik te maken van de "Pre-conditioning" en "De-icing" functies in de Tesla app. De eerste verwarmt het interieur voor u voor, terwijl de tweede ook de ruiten verwarmt om sneeuw en ijs van de ruiten te verwijderen, zodat u ze niet hoeft te krabben. Beide functies warmen ook de batterij voor, zodat u uw Tesla vanaf de eerste meters zo efficiënt mogelijk kunt gebruiken.
Tip 3: Supercharger gebruiken
Als u wilt opladen bij een Supercharger, is het altijd aan te raden om het beoogde station als bestemming in te voeren in het navigatiesysteem (als het systeem dat nog niet heeft gedaan). Dit zorgt er ook voor dat de Tesla de accu tijdig voorverwarmt, zodat u met het hoogst mogelijke vermogen en zo voorzichtig mogelijk voor de accu kunt laden.
Tip 4: Verwijder sneeuw van de sensoren
Veiligheidsgerelateerde assistentiesystemen zoals de noodremassistent en de automatische piloot hebben informatie van sensoren en camera's nodig om goed te kunnen functioneren. Voor een veilige en ontspannen reis is het daarom raadzaam om alle camera's en sensoren sneeuw- en ijsvrij te maken voordat u op weg gaat. Een deel hiervan kan al gedaan zijn door de "de-ice" functie, maar een controle kan nooit kwaad.
Tip 5: Laat de Tesla aangesloten
Wanneer mogelijk moet u uw Tesla aangesloten laten op het stopcontact thuis. Dit heeft als voordeel dat de energie die nodig is om de accu voor te verwarmen, voor de airconditioning en voor het ontdooien uit het elektriciteitsnet kan worden gehaald en dat de accu en dus de actieradius niet hoeven te worden gebruikt.
Maar vergeet niet om een oplaadlimiet in te stellen in de instellingen. Anders wordt het voertuig altijd volledig opgeladen, wat de levensduur van de batterij aanzienlijk verkort.
Ook nerveus in de winter: sneeuw, regen en smeltwater, die snel hun weg naar de auto vinden, aan uw schoenen blijven kleven en allerlei ongewenst vuil achterlaten. Met praktische Tesla matten blijft uw auto schoon, zelfs in dit natte en koude seizoen.
2 Opmerkingen
Andreas
Bitte auch nicht vergessen die Türgummies gegen Vereisung zu behandeln, dann noch die Spiegel Einklappautomatik abschalten und die Tür öffnen Funktion in der App nutzen, falls Türgriffe eingefroren sind und man keine Lust hat das Handgelenk zum Hammer umzufunktionieren und das auftauen mit Strom ebenfalls nicht funktioniert…
Bitte auch nicht vergessen die Türgummies gegen Vereisung zu behandeln, dann noch die Spiegel Einklappautomatik abschalten und die Tür öffnen Funktion in der App nutzen, falls Türgriffe eingefroren sind und man keine Lust hat das Handgelenk zum Hammer umzufunktionieren und das auftauen mit Strom ebenfalls nicht funktioniert…
Daniel Kaiser
Danke für die Tipps :) ersteres war mir so tatsächlich noch nicht bewusst.
Bzgl. Ladelimit könnte man noch den Hinweis mit auf nehmen, dass das nicht für LFP gilt. Da empfiehlt Tesla, das Ladelimit auf 100% zu belassen
Danke für die Tipps :) ersteres war mir so tatsächlich noch nicht bewusst.
Bzgl. Ladelimit könnte man noch den Hinweis mit auf nehmen, dass das nicht für LFP gilt. Da empfiehlt Tesla, das Ladelimit auf 100% zu belassen