Tesla Autopilot: Basis vs Verbeterde vs FSD - verschillen uitgelegd

Tesla biedt drie verschillende pakketten voor zijn automatische piloot - Basic, Enhanced en FSD - die verschillende functies bieden. Terwijl de Basic Autopilot standaard is uitgerust, kosten de andere twee pakketten een flinke meerprijs.

Dus wat is het verschil dat dit rechtvaardigt? En is het duurste pakket de moeite waard?

Tesla automatische piloot: verschillen tussen de pakketten

De Basic Autopilot die in alle Teslas is geïnstalleerd, heeft naast essentiële veiligheidsfuncties zoals noodremassistentie twee hoofdfuncties: cruise control, wat in principe een cruise control systeem is dat ook afstand houdt van voertuigen voor u, en steering assist, die zelf kan sturen als rijbaanbegeleiding duidelijk herkenbaar is.

Terwijl dit al een van de oplaadbare upgrades is die veel andere fabrikanten aanbieden, is Tesla nog maar net begonnen.

Het " Enhanced Autopilot"-pakket biedt vele functies "bovenop" voor een meerprijs van €3.800,-. Deze omvatten Lane Change Assist, die automatisch van rijstrook wisselt wanneer de richtingaanwijzer wordt geactiveerd, en de "Navigeer met Autopilot" bèta, die automatisch door op- en afritten en knooppunten van snelwegen kan navigeren. Daarnaast biedt "Autopark" hulp bij het parkeren. Met "Summon" kan de auto zichzelf binnen een bepaalde straal parkeren en naar de eigenaar navigeren.

Als u nog meer wilt, kunt u het Full Self-Driving-pakket aanschaffen voor €7.500, waarmee de Traffic and Stop Sign Assistant aan het aantal functies wordt toegevoegd. Deze herkent verkeerslichten en stoptekens en remt de auto automatisch af. Tesla belooft kopers van dit pakket in de nabije toekomst ook een stuurassistent voor stadsverkeer.

Wat is er zelfs mogelijk in Duitsland?

Veel van deze functies klinken geweldig - maar mogen ze wel gebruikt worden in Duitsland, waar veel strengere regels gelden dan in de VS, het land van productie? In principe wel, maar onder één belangrijke voorwaarde: alle Autopilot pakketten zijn gecategoriseerd als "Autonomous Driving Level 2" en dus als assistentiesystemen, wat betekent dat de bestuurder zijn handen aan het stuur moet houden en klaar moet staan om op elk moment in te grijpen.

Tesla verwijst ook meerdere keren naar dit feit in de kleine lettertjes.

Is de aankoop het waard?

Is het onder deze omstandigheden überhaupt de moeite waard om de extra pakketten aan te schaffen? Wat heeft het immers voor zin om verkeerslichtherkenning te hebben als u nog steeds de hele tijd moet opletten? Het antwoord op deze vragen hangt ook af van hoe u uw Tesla voornamelijk gebruikt. Als u over het algemeen alleen korte afstanden rijdt, is de basisautopilot met adaptieve cruisecontrol helemaal voldoende. Hoewel de automatische parkeerfunctie van de op één na duurste Enhanced Autopilot (EAP) zeker leuk is om te hebben, is het uiteindelijk een gimmick die de meeste mensen zelden zullen gebruiken.

Veel van de echt nuttige functies van de EAP werken sowieso alleen op snelwegen en autowegen. Daar zijn ze heel nuttig en maken ze de reis meer ontspannen en minder vermoeiend. Dus als u veel reist op dergelijke routes, kan de extra toeslag de moeite waard zijn.

Extra €3.700 meer betalen voor het Full Self-Driving (FSD) pakket heeft voor de meeste mensen waarschijnlijk weinig zin. Op dit moment krijgt u alleen Traffic and Stop Sign Assist en het vooruitzicht op City Assist. Bovendien zult u waarschijnlijk een van de eersten zijn die toekomstige ontwikkelingen krijgt. Niemand weet echter wat dit zal zijn en in hoeverre u het zult kunnen gebruiken.

FSD is daarom op dit moment alleen een optie als u absoluut alles wilt wat technisch mogelijk is. Als u affiniteit heeft met techniek en Tesla's huidige beste technologieën wilt ervaren, dan zult u zeker veel plezier beleven aan het FSD-pakket.