Tesla Model 3 2024: alle verschillen en nieuwe features van de facelift

De Model 3 is sinds 2017 in productie en sinds 2019 officieel verkrijgbaar in Europa. In die periode heeft de middenklasse auto verschillende verkooprecords gebroken, maar slechts één facelift ondergaan, eind 2020.

Maar nu zijn er verdere verbeteringen doorgevoerd: de herziene Tesla Model 3 2024 werd eind augustus 2023 gepresenteerd en staat intern bekend als de Tesla Model 3 Highland.

Lees hier alles over de vernieuwde Model 3 en de verschillen met het vorige model.

Tesla Model 3 Highland: De logische volgende stap voor Tesla

Met de facelift zet Tesla een belangrijke stap om het succes van zijn middenklasse auto in de komende jaren te verzekeren. Hoewel de Model 3 een bestseller blijft en zelfs in de top 20 van bestverkochte auto's van alle aandrijvingstypes staat, zit de concurrentie niet stil.

Het aanbod van elektrische auto's is groter dan ooit, en er verschijnen voortdurend nieuwe innovaties, trends en verbeteringen op de markt. Het is daarom logisch om een ​​auto waarvan het basisontwerp uit 2018 stamt, een update te geven en aan te passen aan de huidige trends. Tesla volgt dit principe met het Highland-model.

De eerste exemplaren van deze voertuigen rijden al rond op de Europese wegen en zouden gemakkelijk te herkennen moeten zijn, omdat de wijzigingen in de facelift niet alleen technisch, maar ook visueel van aard zijn.

Tesla heeft zich met name gericht op het verhogen van het rijcomfort en het verder verbeteren van de efficiëntie. Ook het digitale aanbod in het interieur is uitgebreid.

Trouwens: Hoewel het Highland-model al enkele maanden in Europa verkrijgbaar is, verscheen het pas op 10 januari 2024 in de Noord-Amerikaanse configuratoren. Dit toont aan hoe belangrijk de Europese markt voor Tesla is geworden.

Tesla Model 3 2024: Dit is nieuw en anders.

De vernieuwde Tesla Model 3 uit 2024 is bedoeld om de bestverkochte auto te moderniseren en klaar te maken voor de komende jaren. Tesla beweert 50 procent van alle onderdelen te hebben vervangen of aangepast. Omdat dit moeilijk te verifiëren is, willen we ons richten op de veranderingen die daadwerkelijk zichtbaar en merkbaar zijn. Laten we dus beginnen met de visuele updates!

Tesla Model 3 2024: Nieuwe koplampen, nieuwe achterkant

De meest opvallende ontwerpwijziging bevindt zich wellicht aan de voorkant van de Model 3: koplampen Ze zijn aanzienlijk smaller en langer dan voorheen, waardoor de auto er wat agressiever uitziet.

Daarnaast werden enkele luchtinlaten en de mistlampen in de voorbumper verwijderd; dit is nu soepeler en netterAlleen de luchtinlaat onder de kentekenplaat is nog intact; het is simpelweg niet mogelijk om er helemaal zonder te kunnen.

Bovendien zijn de weinige contouren van het voertuig nog scherper dan voorheen, wat resulteert in een extreem Dit draagt ​​bij aan een strakke uitstraling – in het Engels zou je zeggen "very sleek" of "super smooth". Dit alles verbetert de sleepcoëfficiënt (cw-waarde), wat daalt van 0,23 naar 0,219. Dit maakt de Model 3, gezien het totale oppervlak, de meest aerodynamische van alle Tesla's, waardoor het energieverbruik verder wordt verlaagd; daarover later meer.

Ook een echte blikvanger: de nieuwe staartWelke eerdere modellen hadden een Lettersticker Voorheen moesten klanten een auto kopen om het iconische woord op de achterkant te hebben; nu is het Highland-model standaard voorzien van de letters "TESLA".

Bovendien zijn hier ook de lampen vervangen; ze vormen nu één geheel. "C"-vormig stuk De achterlichten zijn nu volledig geïntegreerd met de achterklep. Voorheen waren ze in twee delen verdeeld, waarbij slechts de helft meebewoog met de achterklep.

Net als bij het voorschort, is de achterbumper Het ontwerp is vernieuwd. Het zwarte plastic onderdeel loopt nu verder naar boven door en de reflectoren zijn erin geïntegreerd in plaats van los te zitten zoals voorheen.

Bovendien zal de vernieuwde Tesla Model 3 in 2024 verschijnen. twee nieuwe kleurenDe nieuwe Model 3 is verkrijgbaar in dezelfde lakkleuren die we al kennen van de Model S en Model X – Ultra Red en Stealth Grey – en ook het velgdesign is vernieuwd. Al deze aanpassingen dragen ertoe bij dat de "nieuwe" Model 3 zich visueel duidelijk onderscheidt van de "oude" zonder zijn eigen identiteit te verliezen.

Iedereen die een meetlint gebruikt, kan ze van elkaar onderscheiden, zelfs zonder de visuele verschillen te kennen: het Highland-model is iets minder dan 4,72 meter lang. 2,5 centimeter langer dan zijn voorganger. De wielbasis, die cruciaal is voor de beschikbare binnenruimte, is echter ongewijzigd gebleven.

Interieur van de Tesla Model 3 Highland

De visuele vernieuwingen gaan ook binnenin verder. De veranderingen aan de stuurkolom vallen direct op. geen hendels Er zijn geen fysieke knoppen meer – de richtingaanwijzers worden nu geactiveerd via een aanraakgevoelige knop op het stuurwiel. De ruitenwissers zijn nu ook een semi-fysieke knop op het stuurwiel, net als een knop voor het activeren van de surround-view camera's. Er zijn geen vrij programmeerbare knoppen meer in de Highland.

Voor sommigen is het verdwijnen van de hendels wellicht goed nieuws, voor anderen niet. In elk geval zal Tesla's ontwerpstijl maximale reikwijdte hebben. Minimalisatie Dit werd consequent voortgezet.

Een sprankje hoop voor alle tegenstanders van deze aanpak: De hoorn Het verplaatst zich naar het midden, naar de airbag, waar het snel en gemakkelijk te bedienen is en waar het zich in bijna elke andere auto bevindt. Het stuurwiel zelf blijft rond; er is geen stuurkolom of iets dergelijks.

Verdere wijzigingen zijn te vinden op het dashboard: Dit wordt nu afgedekt door een Sfeervolle LED-strips Rondom de auto loopt een strip die langs de voorruit loopt en doorloopt tot in de portieren. Dit geeft de cockpit een futuristische uitstraling. Zoals verwacht kan de kleur van de ledstrip op elk moment worden aangepast.

Als onderdeel van de facelift verdwijnt ook de houten afwerking die voorheen het dashboard van de Model Y sierde, en wordt vervangen door een stofachtige panelenHet oogt moderner, jeugdiger en technologisch geavanceerder dan zijn voorganger. Als Tesla autonoom rijden eenmaal onder de knie heeft en het stuurwiel overbodig kan maken, zal de cockpit slechts een stijlvolle achtergrond vormen voor het prominent geplaatste display.

Voor wie zijn nieuwe auto nog verder wil upgraden, bieden wij... Tesla Model 3 Highland accessoires Er zijn tal van nuttige aanvullingen beschikbaar.

Wijzigingen aan de achterbank

Maar Tesla beperkt zich niet alleen tot verbeteringen in de cockpit; ook de achterstoelen zijn vernieuwd. Vooral praktisch voor gezinnen: de achterstoelen hebben nu een display dat is geïntegreerd in de achterkant van de middenconsole – vergelijkbaar met wat je in de Model S en Model X vindt.

Dit 8-inch scherm Het kan worden gebruikt om de airconditioning aan te passen, muziek te selecteren en natuurlijk films te kijken en spelletjes te spelen. Perfect voor Tesla-bestuurder met kinderen op lange vakantiereizen.

Nog een nieuwe functie op de achterbank: De Stoelen Ze zijn nu verder van de vloer geplaatst en beter bekleed, waardoor het zitten er aanzienlijk comfortabeler op zou moeten zijn. Eerder hadden sommige klanten en autojournalisten negatieve meningen geuit over de achterstoelen, die te dicht bij de vloer waren gemonteerd en passagiers daardoor in een oncomfortabele zithouding dwongen.

Tot op zekere hoogte is dit probleem onvermijdelijk gezien de hoge vloer door de accu en de aflopende daklijn, maar Tesla lijkt een manier te hebben gevonden om in ieder geval een kleine verbetering te realiseren.

Technische wijzigingen en nieuwe materialen

Talrijke innovaties in de Model 3 Highland hebben ook betrekking op de hardware en de gebruikte materialen, met een bijzondere focus op GeluidsreductieOvermatig windgeruis was een van de belangrijkste kritiekpunten op de voorganger van de Highland, een probleem dat Tesla nu met verschillende maatregelen heeft aangepakt.

Dus het is overal dubbelglas ramen (Voorheen waren alleen de voorruiten en de twee voorste zijruiten voorzien van akoestisch glas.) De materialen voor het interieur werden ook geselecteerd op basis van hun geluidsabsorberend vermogen. Volgens Tesla verhoogde dit tevens de algehele kwaliteit van de gebruikte materialen.

De nieuwe Model 3 zal ook stiller zijn dankzij speciaal ontwikkelde technologieën. BandenDe nieuwe banden zijn ontworpen om het rolgeluid te verminderen en de efficiëntie te verhogen. Helaas verlagen ze ook de topsnelheid, van 225 of 233 km/u naar 201 km/u.

Naast geluidsreductie dragen de nieuwe banden ook bij aan een comfortabelere rijervaring, omdat ze een betere demping bieden dan voorheen. Om dit aspect nog verder te verbeteren, heeft Tesla ook de ophanging van de auto volledig opnieuw ontworpen. chassis Opnieuw ontworpen, met nieuwe veren en schokdempers, evenals een nieuwe geometrie en herziene ophangingspunten.

Technische innovatie in het interieur

Aan de binnenkant zijn geen technische veranderingen direct zichtbaar, maar ze zijn er wel degelijk. De Highland Model 3 heeft een nieuw, helderder scherm (hoewel de onderliggende computer hetzelfde is gebleven). Dankzij een smallere rand biedt het scherm, ondanks de behouden schermgrootte van 15,4 inch, zelfs meer bruikbaar oppervlak.

Tip: Als u in een nieuwe Model 3 Highland rijdt en beide schermen in perfecte staat wilt houden, bescherm ze dan met geschikte schermbeschermers. Beschermende lenzen.

Bovendien introduceert Tesla, naast de reeds bestaande stoelverwarming, ook een Stoelventilatie voor de voorstoelen Dit resulteert in een aanzienlijk verhoogd comfort in de zomer: eindelijk geen plakkerige T-shirts en broeken meer aan de stoel. Om dit mogelijk te maken, zijn de zitvlakken geperforeerd, wat ook merkbaar bijdraagt ​​aan een hoogwaardige uitstraling van het interieur.

De geluidssysteem, die nu meer dan 17 luidsprekers heeft (voorheen 14) in de premiumversie en Het heeft twee subwoofers. Het basissysteem levert in ieder geval... negen luidsprekers en een subwoofer.

Premium audio is beschikbaar in de Model 3 Long Range, terwijl het basissysteem beschikbaar is in de Model 3 met achterwielaandrijving. Spotify, Apple Music en Tidal zijn in alle gevallen geïntegreerd in het infotainmentsysteem, maar vereisen nog steeds een abonnement. Premium connectiviteit om onderweg te kunnen functioneren.

Tot slot wil Tesla ook de connectiviteitsfuncties verbeteren, zoals... Wi-Fi, Bluetooth en LTE-mobiel netwerk Ze zijn verder geoptimaliseerd. Omdat ze echter al uitstekend werkten, is het de vraag of de gebruiker de verbeteringen in het dagelijks gebruik zal merken.

Tesla Model 3 Highland Range

Alle wijzigingen aan het exterieurontwerp maken de Model 3 nog efficiënter dan voorheen. Tot De efficiëntieverhoging zal naar verwachting 8% bedragen. Het verbruik verhogen of verlagen.

Volgens de officiële WLTP-cijfers behaalt het standaardmodel met achterwielaandrijving een brandstofverbruik van... 13,2 kWh per 100 kilometerHet langeafstandsmodel met zijn twee motoren doet er de tijd voor deze route. 14,0 kWh – beide een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

Om dit in perspectief te plaatsen: de brandstofverbruikscijfers komen overeen met de calorische waarde van 1,35 of 1,43 liter diesel. Geen enkele verbrandingsmotor kan dit verbruik per 100 kilometer halen; zelfs niet als we ervan uitgaan dat het WLTP-verbruik van de Tesla niet helemaal realistisch is.

Voor het WLTP-bereik betekenen de cijfers voor het economische verbruik het volgende:

Belangrijk om te weten: de waarden voor 18-inch velgen zijn schattingen van Tesla; alleen de waarden voor 19-inch velgen zijn officieel.

Ter vergelijking: de voorganger van de Highland had een actieradius van 491 kilometer (standaard) of 602 kilometer (lange actieradius) volgens de WLTP-norm en verbruikte 14,4–14,7 kWh per 100 kilometer. Zo'n Toename van het bereik Dit te bereiken zonder ingrijpende aanpassingen aan het voertuig is ronduit opmerkelijk.

Opvallend genoeg zijn, ondanks deze aanzienlijk verbeterde cijfers, andere prestatiegegevens zoals de acceleratie (respectievelijk 6,1 en 4,4 seconden naar 100 km/u) onveranderd gebleven. Bovendien zijn er geen aanwijzingen dat de batterij is aangepast. De verbeteringen zijn daarom uitsluitend toe te schrijven aan veranderingen in de aerodynamica en eventuele vooruitgang in de aandrijftechnologie.

Nog een punt om te overwegen: het feit dat Tesla nog eens 8% uit de Model 3 kan halen, die al een van de meest zuinige en efficiënte elektrische auto's is, zegt veel over de innovatieve kracht en expertise van de Tesla-ingenieurs. Het toont echter ook de hevige concurrentie en de daaruit voortvloeiende druk om te innoveren in deze sector, en hoe cruciaal de actieradius blijft als belangrijke aankoopfactor.

Prijs van de Tesla Model 3 2024

Ondanks vele veranderingen en verbeteringen is de nieuwe Tesla Model 3 niet duurder geworden. De Tesla Model 3 Highland kost momenteel... €42.990 voor de standaardversie en €51.990 voor het langeafstandsmodel.

Dit betekent dat de Highland minder kost dan zijn voorganger lange tijd kostte – hoewel de prijzen van Tesla erom bekend staan ​​dat ze nogal vaak en flink schommelen.

De enige reden waarom de Model 3 Highland uiteindelijk duurder zou kunnen uitvallen dan eerdere versies, is het stopzetten van de overheidssubsidie ​​voor elektrische voertuigen. Deze subsidie ​​werd eind 2023 stopgezet als bezuinigingsmaatregel, maar noch Tesla, noch het nieuwe model is hiervoor verantwoordelijk.

Het valt nog te bezien of en in welke mate deze verandering de verkoopcijfers van Tesla en de markt voor elektrische auto's in het algemeen zal beïnvloeden. In ieder geval vergroten stijgende effectieve prijzen het belang van een degelijk product en uitstekende marketing – beide sterke punten van Tesla. Maar terug naar de prijsstelling van de Model 3 Highland:

De twee nieuwe kleuren "Ultra Red" en "Stealth Grey" kosten elk €2.000 extra.Daarnaast zijn de kleuren "Solid Black" en "Deep Blue Metallic" nog steeds verkrijgbaar voor € 1.300, evenals de optie "Pearl White" zonder extra kosten.

Voor het overige is er weinig veranderd wat betreft de optionele extra's. De nieuw ontworpen 19-inch Nova-velgen zijn verkrijgbaar voor € 1.700 extra, het witte interieur voor € 1.200 en de trekhaak met een trekvermogen van één ton voor € 1.350. De twee autopilot-pakketten, "Enhanced Autopilot" en "Full Self Driving Capability", blijven ook ongewijzigd op respectievelijk € 3.800 en € 7.500.

Een prestatieversie volgt later.

Zoals u wellicht tijdens het lezen van deze tekst hebt gemerkt, worden alleen de standaard- en de langeafstandsversie van de Model 3 genoemd.

Dit komt niet doordat deze twee varianten al alle nieuwe functies bevatten, maar omdat de prestatieversie van de vernieuwde Highland nog niet is gepresenteerd en momenteel (per maart 2024) niet in de Tesla-configurator staat.

De krachtige variant van de Model 3-familie keert naar verwachting later dit jaar terug. We zijn benieuwd of hij nog sneller zal zijn dan voorheen, of dat de veranderingen, net als bij de rest van de Model 3-familie, beperkt zullen blijven tot het uiterlijk en het comfort.

Tesla Model 3 Highland: Conclusie

Met de wijzigingen die zijn doorgevoerd in de vernieuwde Model 3 Highland, heeft Tesla belangrijke kritiekpunten aangepakt en reeds goed functionerende onderdelen verder verbeterd. De toename in actieradius is met name opmerkelijk, evenals de verbeteringen in comfort (geluidsreductie) en entertainment (display voor de achterpassagiers) – en natuurlijk het feit dat dit alles beschikbaar is voor dezelfde prijs als voorheen.

Met deze verbeteringen is de Model 3 meer dan ooit het "kleine broertje" van de luxueuze Model S, die qua formaat en prestaties slechts iets minder is.

Zo verstevigt de Model 3, die al een bestseller is, zijn positie aan de absolute top van de elektrische autowereld en is hij wederom de nieuwste trend op het gebied van design. De enige echte zorg is het stopzetten van subsidies voor elektrische auto's; Tesla heeft echter in het verleden consistent bewezen succesvol te zijn, zelfs onder uitdagende marktomstandigheden.

Denk je dat Tesla met de nieuwe Model 3 een succes is geworden? Laat hieronder je mening achter.