Auto's kunnen flink opwarmen als ze in de zomer langdurig in de volle zon staan. Tesla-voertuigen zijn hier bijzonder gevoelig voor. aangetast, omdat hun grote glasoppervlakken, zoals het glazen dak van de Tesla en de brede voorruit, veel zonlicht binnenlaten.
Om te voorkomen dat het interieur te warm wordt, biedt Tesla een functie genaamd 'cabine-oververhittingsbeveiliging'. Maar is dit echt nodig, of kun je energie besparen zonder?
Tesla Summer: Laag energieverbruik van de oververhittingsbeveiliging in het interieur
Onderdelen zoals het display of de computer raken doorgaans niet beschadigd door hoge temperaturen in het voertuig. Tesla geeft in de betreffende gebruikershandleidingen ook aan dat de oververhittingsbeveiliging puur een servicefunctie is. Of je deze wel of niet activeert, is daarom een kwestie van persoonlijke voorkeur.
Als alleen de ventilatoren draaien, is er nauwelijks energie nodig – en zelfs wanneer de airconditioning aanstaat om de temperatuur net onder de 40 °C te houden, wordt er slechts tussen de 300 en 500 watt verbruikt.
UV-bescherming en hittebescherming voor Tesla: zonwerende hoezen
Warmtebescherming die helemaal geen energie verbruikt, is verkrijgbaar in de vorm van... ZonbeschermingshoezenDeze bedekken grote oppervlakken zoals het glazen dak van de Tesla Model 3, waardoor de warmte buiten wordt gehouden.
Wat waren je ervaringen met je Tesla deze zomer?
1 Opmerking
Andreas Brodowski
Für Menschen mit weniger Haar auf dem Kopf, die dann auf Grund der Körpergröße vielleicht näher am Dach rankommen ist’s mit Sonnenschutz einfach deutlich angenehmer. Dazu verbraucht die Klimatisierung im Innenraum weniger Strom und auch der Überhitzungsschutz mit Klimaanlage ist effizienter. Denn auch wenn Tesla meint, dass die Temperaturen im Innenraum im Sommer kein Problem für die Technik sind – mein Rock 4c+, den ich fürs Überschussladen dank Teslas API Request Kastration brauche, liebt es nicht so heiss… Auch ist das Fahrzeug schneller und besser auf für Fahrer taugliche Betriebstemperatur sowie die Sitze und Lenkrad angehmer in den ersten Minuten zu verwenden… Klar – es kostet Energie, nur der Komfort ist es mir wert… Persönliche Erfahrung…
Für Menschen mit weniger Haar auf dem Kopf, die dann auf Grund der Körpergröße vielleicht näher am Dach rankommen ist’s mit Sonnenschutz einfach deutlich angenehmer. Dazu verbraucht die Klimatisierung im Innenraum weniger Strom und auch der Überhitzungsschutz mit Klimaanlage ist effizienter. Denn auch wenn Tesla meint, dass die Temperaturen im Innenraum im Sommer kein Problem für die Technik sind – mein Rock 4c+, den ich fürs Überschussladen dank Teslas API Request Kastration brauche, liebt es nicht so heiss… Auch ist das Fahrzeug schneller und besser auf für Fahrer taugliche Betriebstemperatur sowie die Sitze und Lenkrad angehmer in den ersten Minuten zu verwenden… Klar – es kostet Energie, nur der Komfort ist es mir wert… Persönliche Erfahrung…