Tesla liep lange tijd op vrijwel elk gebied ver voor op gevestigde autofabrikanten: innovatie, lef en successen op het gebied van software en actieradius waren ongeëvenaard. Slechts één kritiekpunt schampte het ogenschijnlijk perfecte imago van de pionier op het gebied van elektrische voertuigen: de ontoereikende bouwkwaliteit.
Tesla's beginjaren in de verwerking
Dit was al een probleem toen de Model S in 2012 werd gelanceerd, hoewel Tesla destijds nog worstelde om de massaproductie op gang te brengen. De eerste batches van de Model 3, die onder tijdsdruk in de hoofdfabriek in Fremont, VS, werden geproduceerd, kregen echter ook regelmatig slechte recensies. Vooral veelvoorkomende kritiekpunten waren ongelijkmatige paneelnaden, slordig lakwerk en fragiel plastic in het interieur.
De beginjaren van Tesla zijn definitief voorbij en de productie vindt nu niet alleen in de VS plaats, maar ook in China en Duitsland. Veel mensen vragen zich daarom af: welke veranderingen heeft Tesla doorgevoerd op het gebied van kwaliteit? En zijn er verschillen tussen de productielocaties?
De bouwkwaliteit van Tesla vandaag de dag
Hoewel de kwestie natuurlijk sterk afhangt van individuele gevallen, zijn zowel gebruikers als experts het erover eens dat de kwaliteit van Tesla sinds 2018 aanzienlijk is verbeterd. Voertuigen uit de Gigafactory in Shanghai, die sinds januari 2020 in productie is, zijn met name merkbaar beter gemaakt dan hun Amerikaanse voorgangers en kunnen over het algemeen concurreren met andere premiummerken.
Dit komt waarschijnlijk ook doordat in China professionele productie van de grond af aan kon worden opgebouwd met gloednieuwe machines en geoptimaliseerde processen, terwijl het in de hoofdvestiging in Fremont meer een kwestie was van "leren door te doen".
De Gigafactory Grünheide is ook gloednieuw en van de grond af aan ontworpen, waardoor de verwachtingen ten aanzien van de kwaliteit hooggespannen zijn. Het lijkt er echter op dat aan deze verwachtingen nog niet helemaal is voldaan: gebruikers hebben al melding gemaakt van ongelijkmatige paneelnaden, scheefstaande achterlichten en krassen op de lak van hun Model Y-voertuigen die in Brandenburg zijn geproduceerd.
Elon Musk is zich ook bewust van het probleem. Hij legde uit dat de tekortkomingen te wijten zijn aan het feit dat de productie nog maar net op gang komt en dat de kwaliteit over een paar maanden zal verbeteren. Wie zich zorgen maakt over de bouwkwaliteit, kan het beste bestellen voordat de productie begint en zo een van de bijzonder zorgvuldig vervaardigde lanceerraketten bemachtigen, of simpelweg wachten tot de productie soepel verloopt.
Feit blijft: Tesla's beste bouwkwaliteit komt momenteel uit China, waar de Gigafactory in Shanghai op rolletjes loopt. Of de Duitsers dat niveau in de nabije toekomst zullen bereiken, valt nog te bezien, maar het is te verwachten. Hoe verder Tesla zich in de gelederen van gevestigde autofabrikanten begeeft, hoe beter de auto's zullen worden.
In welke fabriek is jouw Tesla geproduceerd? Laat een bericht achter. U kunt gerust een reactie achterlaten met uw ervaringen met de verwerking. Hier vindt u praktische accessoires voor uw voertuig. Tesla's.
