Alle slags myter finnes i den offentlige debatten. Angående den langsiktige påliteligheten til elbiler generelt og Teslaer spesielt: «Batteriet svekkes betydelig», «Materialene og utførelsen er ikke holdbar», «All denne teknologien vil garantert bryte sammen raskt». – Alle har hørt mange av disse utsagnene før. Men hva er virkeligheten? Hvordan føles en Tesla etter mer enn 100 000 kilometer?
YouTuberen Andy Slye Han svarte på nettopp disse spørsmålene i en video. Han kjørte sin Tesla Model 3 over 100 000 miles (nesten 160 000 kilometer) på fire år. Vi har oppsummert de viktigste funnene for deg her.
Teslas tilstand etter 100 000 kilometer
Myte 1: Batteri og dekk
Faktum er: batterier mister faktisk kapasitet over tid. Dette skyldes kjemiske prosesser og er per i dag uunngåelig. For den testede Model 3 var imidlertid tapet over fire år, på bare 2,2 %, helt akseptabelt.
Dekkene varte også overraskende lenge for en elbil; nye var ikke nødvendig før nesten 60 000 kilometer – et godt tall selv for et kjøretøy med forbrenningsmotor. De som kjøper en kraftigere Tesla med firehjulsdrift, vil imidlertid sannsynligvis måtte bytte dekk mye raskere.
Myte 2: Bearbeiding
Som Andy Slye bemerket i videoen, er materialene og utførelsen grei, men ikke akkurat luksuriøs. Etter 160 000 kilometer hadde noen detaljer, for eksempel på B-stolpen, løsnet, noe som definitivt forringet interiørets utseende.
Spesielt hvis du er vant til tyske premiummerker, kan du bli noe skuffet. Det er imidlertid verdt å nevne at testbilen var en av de første Model 3-ene som ble produsert. Siden den gang har Teslas kvalitet blitt betydelig bedre.
Myte 3: Teknologi
I likhet med smarttelefoner og nettbrett ville det ikke være overraskende om ytelsen til den sentrale datamaskinen eller skjermen skulle synke over tid. Ifølge Slye er imidlertid ikke dette tilfelle; brukeropplevelsen føles like god som den gjorde på dag én. Videre har mulighetene stadig utvidet seg takket være kontinuerlige trådløse oppdateringer, noe som gjør Model 3 enda mer attraktiv over tid.
Autopilotens ytelse hadde ikke blitt dårligere på noen måte, og hadde gjort livet med Teslaen svært behagelig.
