I lang tid var Tesla langt foran etablerte bilprodusenter på nesten alle områder: innovasjon, mot og suksess innen programvare og rekkevidde var uslåelig. Bare én kritikk skjemmet det tilsynelatende perfekte bildet av elbilpioneren: den utilstrekkelige byggekvaliteten.
Teslas begynnelse innen prosessering
Dette var allerede et problem da Model S ble lansert i 2012, selv om Tesla på den tiden fortsatt slet med å i det hele tatt etablere masseproduksjon. De første batchene av Model 3, produsert under tidspress ved hovedfabrikken i Fremont, USA, fikk imidlertid også jevnlig dårlige anmeldelser. Spesielt hyppig kritikk inkluderte ujevne panelavstander, slurvete lakkering og spinkel plast i interiøret.
Teslas tidlige dager er definitivt over, og produksjonen foregår nå ikke bare i USA, men også i Kina og Tyskland. Mange spør derfor: Hvilke endringer har Tesla gjort når det gjelder kvalitet? Og er det forskjeller mellom produksjonsstedene?
Teslas byggekvalitet i dag
Selv om problemet naturligvis er sterkt avhengig av enkelttilfeller, er både brukere og eksperter enige om at Teslas kvalitet har blitt betydelig forbedret siden 2018. Spesielt kjøretøy fra Shanghai Gigafactory, som har vært i produksjon siden januar 2020, er merkbart bedre laget enn sine amerikanske forgjengere og kan generelt konkurrere med andre premiummerker.
Dette skyldes sannsynligvis også at i Kina kunne profesjonell produksjon bygges opp fra bunnen av med helt nye maskiner og optimaliserte prosesser, mens det ved hovedfabrikken i Fremont var mer et tilfelle av «læring ved å gjøre».
Gigafactory Grünheide er også helt ny og designet fra grunnen av, noe som skaper høye forventninger til kvaliteten. Det ser imidlertid ut til at disse forventningene ikke helt har blitt innfridd ennå: brukere har allerede rapportert om ujevne panelgap, feiljusterte baklykter og ripete lakk på Model Y-kjøretøyene sine produsert i Brandenburg.
Elon Musk er også klar over problemet. Han forklarte at manglene skyldes at produksjonen bare så vidt er i ferd med å øke, og at kvaliteten vil bli bedre om noen måneder. Alle som er bekymret for byggekvaliteten bør alltid bestille før produksjonen starter og sikre seg en av de spesielt omhyggelig utformede bærerakettene, eller rett og slett vente til produksjonen går knirkefritt.
Faktum er at Teslas beste byggekvalitet for tiden kommer fra Kina, der Shanghai Gigafactory går som et urverk. Om tyskerne vil nå samme nivå i overskuelig fremtid gjenstår å se – men det er forventet. Jo lenger Tesla beveger seg inn i rekkene av etablerte bilprodusenter, desto bedre vil bilene deres bli.
I hvilken fabrikk ble Teslaen din produsert? Legg igjen en beskjed. Legg gjerne igjen en kommentar med dine erfaringer angående behandlingen. Du finner praktisk tilbehør til bilen din her. Teslaer.
