Tesla Autopilot: Grunnleggende vs. Forbedret vs. FSD – forskjeller forklart

Tesla tilbyr tre forskjellige pakker for Autopiloten sin – Basic, Enhanced og FSD – hver med varierende funksjoner. Mens Basic Autopilot er standard, kommer de to andre pakkene med en betydelig tilleggskostnad.

Så hva er forskjellen som rettferdiggjør prisen? Og er den dyreste pakken verdt det?

Tesla Autopilot: Forskjeller mellom pakkene

Den som er installert i alle Teslaer Grunnleggende autopilot I tillegg til viktige sikkerhetsfunksjoner som nødbremseassistent, har den primært to funksjoner: den adaptive cruisekontrollen, som i hovedsak er en cruisekontroll som også holder avstand til kjøretøy foran, og styreassistenten, som kan styre seg selv når filveivisningen er tydelig synlig.

Selv om dette allerede er en del av de betalte oppgraderingene hos mange andre produsenter, er det bare begynnelsen for Tesla.

Pakken "Forbedret autopilotFor ytterligere 3 800 euro tilbyr systemet et bredt spekter av ekstrafunksjoner. Disse inkluderer filskifteassistent, som automatisk skifter fil når blinklyset aktiveres, og betafunksjonen «Navigate on Autopilot», som automatisk kan navigere gjennom påkjørsler, avkjørsler og kryss på motorveier. «Autopark» gir parkeringshjelp, og «Summon» lar kjøretøyet parkere seg selv innenfor en viss radius og navigere tilbake til eieren.

For de som ønsker enda mer, er [alternativet] tilgjengelig for € 7 500. Komplett selvkjørende pakke Kjøp en oppgradering som legger til en trafikk- og stoppskiltassistent i funksjonaliteten. Denne gjenkjenner trafikklys og stoppskilt og bremser kjøretøyet automatisk. Tesla lover også kjøpere av denne pakken en styreassistentfunksjon for bykjøring i nær fremtid.

Hva er egentlig mulig i Tyskland?

Mange av disse funksjonene høres flotte ut – men er de i det hele tatt tillatt å bruke i Tyskland, hvor regelverket er langt strengere enn i produksjonslandet USA? I prinsippet ja, men under én viktig betingelse: alle autopilotpakker er klassifisert som «nivå 2 autonom kjøring» og dermed som førerassistentsystemer, noe som betyr at føreren må holde hendene på rattet og være klar til å gripe inn når som helst.

Tesla påpeker også dette faktum flere ganger i den lille skriften.

Er det verdt å kjøpe det?

Under disse omstendighetene, er det egentlig verdt å kjøpe tilleggspakkene? Hva er vel vitsen med trafikklysgjenkjenning hvis du fortsatt må være oppmerksom hele tiden? Svaret på disse spørsmålene avhenger også av hvordan du primært bruker Teslaen din. For de som vanligvis bare kjører korte avstander, er Basic Autopilot med adaptiv cruisekontroll helt tilstrekkelig. Selv om den automatiske parkeringsfunksjonen til den nest dyreste Enhanced Autopilot (EAP) absolutt er kjekt å ha, er det til syvende og sist mer en gimmick som folk flest sjelden vil bruke.

Mange av de virkelig nyttige funksjonene i EAP fungerer uansett bare på motorveier og motorveier. Der er de ganske nyttige og gjør reisen mer avslappet og mindre slitsom. Så for de som ofte reiser lange avstander på slike ruter, kan den ekstra kostnaden være verdt det.

Å betale ytterligere 3700 euro for Full Self-Driving (FSD)-pakken gir sannsynligvis ikke mening for folk flest. For øyeblikket får du bare trafikk- og stoppskiltassistent, samt muligheten til City Assist. Videre vil du sannsynligvis være blant de første til å motta fremtidige utviklinger. Ingen vet imidlertid hva disse utviklingene vil være eller hvor nyttige de vil være.

For øyeblikket er FSD bare et alternativ hvis du absolutt vil ha alt som er teknisk mulig. De som er teknologikyndige og ønsker å oppleve Teslas beste nåværende teknologier, vil garantert sette pris på FSD-pakken.