Tesla har investert tungt i utvikling av ladeytelse og batteriteknologi for kjøretøyene sine i årevis, slik at de fleste modeller nå kan lade med 250 kW. Elbiler lader imidlertid ikke med konstant effekt – den såkalte Ladekurve viser hvordan ladeeffekten endres avhengig av gjeldende batterinivå.
I denne bloggartikkelen forklarer vi hvilke faktorer som påvirker Teslas ladekurve og hvilke forskjeller det for eksempel er mellom ladekurven til Tesla Model Y og ladekurven til Tesla Model 3.
Teslas ladekurve: Hvordan ser den ut?
I motsetning til drivstofftanken til en forbrenningsmotor, kan ikke batteriet til en elbil fylles jevnt. «fylle«. Etter hvert som ladetilstanden (SoC) øker, synker ladeeffekten, spesielt over 80 % SoC – en av grunnene til at ladetider ofte oppgis som 10–80 %.
Den annonserte maksimale effekten på 250 kW nås derfor ofte bare i begynnelsen av ladeprosessen; gjennomsnittet over hele tiden er ofte bare rundt 100 kW eller enda mindre.
Grafisk ser det slik ut; bildet viser ladekurven til Tesla Model Y Standard Range-modellen (foto av EVKX via X):
Mens du er på Supercharger, gjør ventetiden mer behagelig og se gjennom utvalget vårt.stort utvalg av Tesla-tilbehør. Med koden BLOGG Du vil også sikre deg en eksklusiv rabatt.
Ladekurven for Tesla Model Y og lignende kjøretøy: Hva avhenger den av?
Det fine med variable ladekurver er at brukerne kan påvirke dem til en viss grad. Om maksimal effekt oppnås og hva gjennomsnittseffekten er, avhenger først og fremst av tre faktorer:
Økning av ladekurven for Tesla Model 3: Riktig ladestasjon
Først og fremst må selve ladestasjonen selvsagt støtte tilstrekkelig høy ladekapasitet. Tesla Superchargers av versjon V3, som for tiden utgjør majoriteten av stasjonene, støtter 250 kW, mens neste generasjon V4 støtter betydelig mer. Les mer om fremdriften med... V4-kompressor.
Likevel finnes det fortsatt mange hurtigladere, spesielt fra andre ladeleverandører, som bare støtter lavere strømnivåer.
Optimalisering av ladekurven for Tesla Model Y-ytelsen: Forkondisjonering
Et annet viktig punkt å vurdere når du planlegger lading: batteritemperaturen. Når batteriet har varmet opp til sin ideelle temperatur, øker den maksimale mulige effekten.
Alle Tesla-modeller har en forkjølingsfunksjon som aktiveres automatisk så snart en ladestasjon legges inn som et (stopp)mål i navigasjonssystemet. Visste du at du kan i Tesla kan også forkondisjoneres manuelt. kan?
Derfor kan alle som bruker ruteveiledningen i infotainmentsystemet, selv om de vet veien til Supercharger, optimalisere ladetiden.
Forbedring av ladekurven for Tesla Model Y Long Range: Batterinivået
Den tredje nøkkelen til å maksimere rekkevidden per tidsenhet ligger i batterinivået ved ankomst til ladestasjonen. Som allerede nevnt er ladeeffekten bare virkelig nær sitt maksimum når ladetilstanden (SoC) er lav.
For å oppnå best mulig ytelse anbefales det å lade med lav ladetilstand (SoC). De som besøker en Supercharger med 60 % batterinivå bør ikke forvente at ladesystemet leverer maksimal ytelse.
Ladekurve for Tesla Model 3
La oss nå se på de enkelte Tesla-modellene. Som nevnt er den maksimale ladeeffekten for alle moderne Teslaer for tiden 250 kW.Det er imidlertid forskjeller på grunn av varierende batteristørrelse og teknologi.
Ladekurven til standard Tesla Model 3 Highland med 72 kWh Panasonic-batteriet viser for eksempel et gjennomsnitt på 98 kW mellom 10 % og 80 %, mens ladekurven til Tesla Model 3 Long Range faller mye brattere og når et gjennomsnitt på 95 kW. Kombinert med det større 85 kWh-batteriet resulterer dette i en ladetid som er noen minutter lengre.
Tesla Model Y Juniper ladekurve
Teknisk sett har Model Y mange likheter med Model 3, og det er derfor ladekurvene og ladetidene (omtrent 30 minutter fra 10 % til 80 %) også er svært like. Ladekurven for Tesla Model Y med lang rekkevidde yter imidlertid litt bedre, med et gjennomsnitt på 99 kW.
Forskjellen med LFP-batteriet er interessant: Teslas LFP-ladekurve når bare en topp på rundt 175 kW, og et gjennomsnitt på bare 82 kW. – Helningen er imidlertid også betydelig grunnere. Denne artikkelen gir mer informasjon om... forskjellige batterikjemier og deres egenskaper, fordeler og ulemper.
Tesla Model S og X
Tesla har installert betydelig kraftigere teknologi i toppmodellene Model S og X. Ladesystemene opprettholder en maksimal ladehastighet på 250 kW i betydelig lengre tid (opptil over 30 % ladetilstand), noe som resulterer i en mye høyere gjennomsnittlig ladehastighet på 129 kW. Til tross for den betydelig større batterikapasiteten på 100 kWh, forblir ladetiden fra 10 % til 80 % rett under en halvtime.
Se Teslas ladekurve
Viktig: Alle nevnte verdier er avledet fra standardiserte ladekurver for de respektive modellene og variantene. I enkelttilfeller kan ladeytelsen avvike, enten høyere eller lavere. – Vi forklarte ovenfor hvordan du kan påvirke dem.
Dessverre tilbyr ikke Tesla selv en måte å vise ladekurven til ditt eget kjøretøy direkte. Derfor må du enten overvåke ladeeffekten som vises på skjermen gjennom hele prosessen og lage en graf selv, eller bruke tredjepartsverktøy som TeslaLogger eller EVKX.
Har du noen gang analysert ladeytelsen til Teslaen din? Del gjerne funnene dine i kommentarfeltet!
