En knirkende lyd under styring kan ødelegge enhver kjøreopplevelse i en Tesla. Heldigvis er det i de fleste tilfeller ikke et uløselig mysterium, men snarere tydelig identifiserbare komponenter – og like klare løsninger.
Denne veiledningen vil vise deg hvordan du systematisk kan begrense kilden til knekkelyden, hva de typiske årsakene er, og hvilke reparasjonsmetoder som har vist seg effektive.
Tesla-rattet knirker: Gjenkjenn de første tegnene
Vær nøye med dette når og hvor knekkelyden oppstår:
-
Bare når du står stille og dreier på rattet?
-
Ved start eller i lav hastighet?
-
Bare når rattet er helt dreid til venstre eller høyre?
-
Mer i midten eller litt forskjøvet foran?
Tips: Spill inn lyden med smarttelefonen din – på denne måten kan du tydelig demonstrere den for Tesla-service senere.
Raske sjekker for å komme i gang
Med bare noen få enkle trinn kan du raskt utelukke ufarlige årsaker:
-
Hjulmuttere Sjekk med momentnøkkel (175 Nm) – ca. 5 minutter
-
Dekktrykk & Felgsete Sjekk – ca. 10 minutter
-
Inspiser understellet visuelt (Gummi, stabilisatorledd, styrestag) – ca. 10 minutter
-
Rattspill Vugg bilen forsiktig frem og tilbake mellom venstre og høyre side i omtrent 2 minutter.
Vanlige årsaker
-
styremaskinKnakende lyd ved lastendringer, ofte merkbar i interiøret – utskifting er vanligvis nødvendig.
-
ønskebein & fjærbeinsfesteTemperaturavhengig knirking/sprekkelyd; ofte hjelper bare smøring eller utskifting.
-
StyrestagenderKort klikk når du endrer retning; bytt ut når du spiller.
-
Drivaksler (CV-ledd)Rytmiske knakelyder ved kjøring i svinger under belastning; sjekk CV-mansjettene.
-
Hjullager/hjulnavDum knakelyd med vibrasjoner; diagnose kun mulig på en løfteplattform.
Diagnose trinn for trinn
Hvis du vil gjøre det selv:
-
Løft kjøretøyet trygt – bruk alltid egnede jekkputer for å beskytte batteriet (f.eks. fra Teslabs-verkstedet).
-
La hjulene snurre fritt og fremkalle en lyd (en annen person ved rattet er nyttig).
-
Bruk et mekanikerstetoskop til å «lytte» til komponenter som styresnekk, kontrollarmer eller lagre.
-
Spray gummilagrene med silikonfett som en test – hvis sprekken forsvinner, er delen mistenkelig.
-
Sjekk styrestag, kontrollarmer og rattstamme for slark.
Ingen heis tilgjengelig? I mange byer tilbyr bilverksteder heiser per time.
Hyppige reparasjoner
| Forårsaket | Løsning | Koste* | Tid |
|---|---|---|---|
| Styremekanismen er slitt | Utskifting + hjulinnstilling | 1000–1.600 € | 3–6 timer |
| Øvre kontrollarm | Utskifting (optimalisert aluminiumsversjon) | €350–450 | 2 timer |
| styrestagende | Utveksling på begge sider | 200–300 euro | 1 time |
| fjærbeinsfeste | smør eller bytt ut | 150–250 euro | 2 timer |
| CV-ledd | Bytte av drivakselen | €600–900 | 2–3 timer |
*Veiledende verdier; ofte gratis under garanti.
Tesla-service eller uavhengig verksted?
-
Er garantien fortsatt gyldig? Bestill en avtale i Tesla-appen og legg ved et lydopptak.
-
Mindre jobber Den mobile Rangeren overtar også funksjoner som bærearmer eller styrestag.
-
Ingen garanti lenger? Et uavhengig verksted for elbiler med Tesla-erfaring er ofte billigere.
forebygging & Omsorg
-
Sjekk fjæringen og smør støtdemperfestene én gang i året.
-
Stram alltid hjulmutterne til 175 Nm – selv etter at du har byttet dekk.
-
Beskytt kontrollarmforingene regelmessig mot korrosjon med silikonspray.
-
Utfør en visuell inspeksjon etter hver kontakt med fortauskanten.
Tilbehørstips fra Teslabs-butikken
Hvis du vil skifte dekk selv eller løfte kjøretøyet: Beskytt batteriet med våre perfekt passende Jack-puterSettet sitter godt og fordeler lasten optimalt – slik at ingenting blir skadet under løfting.
Har du også opplevd knitrende lyder i Teslaen din? Del dem gjerne i kommentarfeltet.
