En plutselig avbrutt ladeprosess ved hjemmets veggboks er en av de mest irriterende Tesla-nedbruddene. Den gode nyheten er at det ofte ikke er noen alvorlig feil - med systematisk feilsøking har mange sjåfører løst problemet på bare noen få minutter.
Tesla hjemmelading stopper: typiske symptomer
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Meldingen "Kabelen er ikke helt koblet til" eller "Lading ikke mulig" vises på displayet.
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Avbryteren påvirker alle vekselstrømskilder (Wallbox, mobillader, ekstern 11 kW ladestasjon), DC hurtiglading fortsetter å fungere .
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Under visse omstendigheter avbrytes ladeprosessen etter bare noen få sekunder
Trinnvis diagnostikk & Løsninger
| Schritt | Hva du bør sjekke | Resultat/handling |
|---|---|---|
| 1. Deaktiver tredjepartsapper | Koble fra TeslaFi, Tronity, klokkeapper & osv. fra kontoen eller endre passordet midlertidig. | Den vanligste utløseren: permanente API-anrop "vekker" bilen og avslutter AC-økten. |
| 2. sjekk Wallbox og hjemmenettverk | Test på den andre Wallbox-ladestasjonen eller Schuko-UMC. Få også en elektriker til å måle fase- og jordingsverdiene | Feil i jord/nullleder på nettsiden kan forårsake frakoblinger |
| 3. Les ut servicemodus (på eget ansvar) | Åpne "Programvare → Servicemodus" i kjøretøyet → fanenHøyspenningslading | Viser strøm-, spennings- og temperaturverdier; hjelper deg med å finne feil i ladeporten. |
| 4. inspiser ladeporten | Visuell inspeksjon for å se etter hull i huset, korrosjon og fuktighet. | Lekkasjer eller mekaniske skader krever vanligvis at ladeporten skiftes ut (ca. €750 utenfor garantien) |
| 5. Rengjør kontaktene&"snap in deeper" | Rengjør kontaktene forsiktig med kontaktrens, og la pluggen bevisst gå godt i inngrep. | Lett oksidering forbedres ofte umiddelbart |
| 6. programvare&fastvare | Oppdater kjøretøyets og Wallbox-ladestasjonens fastvare til den nyeste versjonen; utfør en myk tilbakestilling (brems + rullehjul). | Kjente feil er rettet med fastvare 2025.12. |
Når til servicesenteret?
Gjentatt avbestilling til tross for app-/strømkontroll
Advarselssymboler i servicemodus (f.eks. "CP_a186 chargePortFault").
Synlig spalte, vann eller grønne spor av korrosjon ved ladeporten
Tesla bytter vanligvis ut ladeporten i garantisaker på stedet via Ranger - dette tar vanligvis mindre enn en time.
Forebygging - små hjelpere, stor effekt
Beskytt ladeporten mot fukt og smuss med vårt Teslabs ladeportdeksel - det trykkes ganske enkelt inn i ladeporten og holder kontaktene tørre, slik at fremtidige ladeprosesser forblir problemfrie.
Conclusion
I mange tilfeller stopper vekselstrømsladingen fordi en app fortsetter å vekke bilen, eller fordi ladeporten er lettere skadet. Gå systematisk gjennom trinnene - du vil vanligvis finne den skyldige raskere enn forventet, og snart vil du kunne lade igjen på en avslappet måte.
Del dine erfaringer, ytterligere tips eller spørsmål nedenfor - sammen kan vi hjelpe Tesla-fellesskapet!
1 kommentar
Thomas
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)
Hallo,
ich hatte das Problem bei meinem Model3 von 2021:
Das Fahrzeug war zweimal bei Tesla. Es wurden verschiedene Anschlüsse im Batterie-System getauscht. Nichts half. Nach ein paar Sekunden (manchmal Minuten) ging der Ladestatus in “Geparkt” und man musste manuell wieder starten. Komischerweise war dies nur bei der eigenen Wallbox und bei AC-Ladesäulen der Fall.
Supercarger gingen ohne Probleme.
Als Informatiker hatte ich lange vergeblich Tesla zu überzeugen versucht, dass dies kein Hardware-Problem sein kann, das ja das Fahrzeug nicht in einen Fehlermodus ging, sondern in einen anderen Status (hier “Geparkt”). Dies ging dann bis zu den Technikern bei Tesla in Berlin.
Nach fast einem Monat kam von dort der entscheidende Tipp:
Die Tesla-App löschen und diese neu installieren. Ich hatte zwar einbmal verzweifelt das Fahrzeug in die Werkseinstellungen “resetet”, aber nicht die Tesla-App.
Und das als Informatiker :-)