Même une Tesla, voiture électrique de pointe, en est encore équipée : des prises 12 V, aussi appelées allume-cigares. Rares sont ceux qui allument encore des cigarettes avec, mais elles servent de plus en plus à alimenter des accessoires pratiques comme… réfrigérateurs utilisé.
La question qui se pose est la suivante : d’où provient l’électricité ? Après tout, contrairement à un moteur à combustion, il n’y a plus d’alternateur classique.
Dans cet article, nous expliquons les principes de base du système 12 volts des véhicules Tesla.
Prise d'alimentation 12 volts pour Tesla Model Y
En théorie, Tesla pourrait alimenter tous les systèmes embarqués directement à partir de la batterie principale de 400 V. Cependant, la norme industrielle pour de nombreux composants, tels que le système d'infodivertissement, l'éclairage, les unités de contrôle, le verrouillage centralisé, les capteurs et bien d'autres, est de 12 volts. – Ceux qui s'écartent de cette règle doivent s'attendre à des coûts plus élevés et à une complexité accrue.
De plus, le 12 volts est bien plus compatible avec les contacts ouverts, comme ceux des allume-cigares. C'est pourquoi chaque Tesla est équipée d'un système 12 volts. Ce système est alimenté directement par la batterie principale via un convertisseur CC-CC de 2 à 3 kW, qui abaisse la tension de 400 à 12 volts.
Pour éviter que l'onduleur ne fonctionne en permanence, la batterie 12 V de la Tesla sert de tampon ; il s'agit d'une batterie de voiture standard qui, d'un point de vue purement technique, ne serait pas strictement nécessaire. L'onduleur recharge la batterie basse tension, qui alimente ensuite l'ensemble du système 12 V du véhicule. Si la tension de la batterie 12 V descend en dessous d'un certain seuil, l'onduleur prend le relais pour la recharger.
Autre avantage de cette approche : lorsque la Tesla est stationnée, seul ce système basse tension reste actif (par exemple, pour les fonctions informatiques essentielles, l’accès aux applications ou le mode Sentinelle) ; la batterie haute tension peut être déconnectée via les contacteurs haute tension. Cela réduit considérablement la consommation d’énergie en veille et renforce la sécurité.
Batterie 12 volts pour Tesla Model 3
Cette architecture système de base est commune à toutes les Tesla. – Seules les versions plus récentes des Model 3 et Y sont équipées d'un réseau 16 volts, qui combine des courants plus faibles et une durée de vie plus longue.
Le fonctionnement général reste inchangé et ce système présente de nombreux avantages. Le problème survient uniquement en cas de dysfonctionnement entraînant la décharge complète de la batterie basse tension : faute d’alimentation, les contacteurs haute tension ne peuvent plus être activés, la batterie principale reste déconnectée du système et la Tesla est immobilisée. – tout comme un moteur à combustion interne.
Vous êtes-vous déjà demandé combien de batteries différentes Tesla utilise dans ses véhicules ? les compositions chimiques exactes ainsi que les avantages et les inconvénients du LFP, du NMC et des composés apparentés. Vous pouvez en savoir plus sur notre site web.
Avez-vous déjà rencontré un problème avec le système 12 V de votre Tesla ? N'hésitez pas à nous en faire part !
