Tesla Model 3 2024: Alle verschillen en nieuwe functies van de facelift

De Model 3 is sinds 2017 in productie en is sinds 2019 officieel verkrijgbaar in Europa. Gedurende deze tijd heeft de middenklasse auto verschillende verkooprecords gevestigd, maar er was slechts één facelift aan het einde van 2020.

Nu zijn er echter verdere verbeteringen doorgevoerd: De herziene Tesla Model 3 2024 werd eind augustus 2023 onthuld en staat intern bekend als de Tesla Model 3 Highland.

Lees hier alles over de nieuwe Model 3 facelift en de verschillen met het vorige model.

Tesla Model 3 Highland: De logische stap voor Tesla

Met de facelift zet Tesla een belangrijke stap om het succes van de middenklasse auto in de komende jaren veilig te stellen. Hoewel de Model 3 nog steeds een bestseller is en nu zelfs in de top 20 van bestverkochte auto's van alle aandrijvingstypes staat, slaapt de concurrentie nooit.

Het aanbod van e-auto's is nog nooit zo groot geweest en er komen voortdurend nieuwe innovaties, trends en verbeteringen op de markt. Het is dus alleen maar logisch om een auto met een basisontwerp uit 2018 op te leuken en aan te passen aan de huidige trends. Tesla doet dit idee eer aan met het Highland model.

De eerste van deze auto's rijden al op de wegen van Europa en zouden gemakkelijk te herkennen moeten zijn - omdat de veranderingen die in de facelift zijn opgenomen niet alleen technisch, maar ook visueel van aard zijn.

Tesla heeft zich vooral gericht op het verhogen van het rijcomfort en het verder verbeteren van de efficiëntie. Het digitale aanbod in het interieur is ook uitgebreid.

Tussen haakjes: Het Highland-model is al enkele maanden verkrijgbaar in Europa, maar pas op 10 januari 2024 in de Noord-Amerikaanse configurators. Dit laat onder andere zien hoe belangrijk de Europese markt voor Tesla is geworden.

Tesla Model 3 2024: dit is nieuw en anders

De Tesla Model 3 facelift 2024 is bedoeld om de bestseller up-to-date te brengen en geschikt te maken voor de komende jaren. Tesla beweert 50 procent van alle auto-onderdelen te hebben vervangen of veranderd. Aangezien dit moeilijk te verifiëren is, willen we ons richten op de veranderingen die daadwerkelijk te zien en te voelen zijn. Laten we dus beginnen met de visuele vernieuwingen!

2024 Tesla Model 3: Nieuwe koplampen, nieuwe achterkant

De meest opvallende ontwerpwijziging is waarschijnlijk aan de voorkant van de Model 3: de koplampen zijn veel smaller en langer dan voorheen, waardoor de auto iets agressiever lijkt.

Er zijn bovendien enkele luchtinlaten en de mistlampen in de voorschort verwijderd, die nu gladder en netteris. Slechts één luchtinlaat onder de kentekenplaat is gebleven; het kan immers niet helemaal zonder.

Verder zijn de weinige lijnen van de contouren van het voertuig nog scherper dan voorheen, wat bijdraagt aan een extreem strakke uitstraling - de Engelsen zouden zeggen "very sleek" of "super smooth". Dit alles verbetert de cd-waarde, die van 0,23 naar 0,219 daalt. Dit maakt de Model 3 de meest aerodynamische van alle Tesla's in termen van totale oppervlakte en vermindert zijn brandstofverbruik nog verder; maar daarover later meer.

Ook een directe blikvanger: de nieuwe achterkant. Waar vorige modellen een beletteringssticker moesten kopen om het iconische woord op de achterkant te hebben, heeft de Highland nu standaard het woord "TESLA".

De achterlichten zijn ook veranderd; ze zijn nu volledig verbonden met het kofferdeksel als één enkel, "C">vormig stuk . Voorheen waren de achterlichten in tweeën gesplitst en bewogen ze slechts voor de helft mee met het kofferdeksel.

Net als de voorskirt heeft ook de achterbumper een nieuw ontwerp gekregen. Het zwarte kunststof deel steekt nu verder naar boven uit en de reflectoren zijn erin geïntegreerd in plaats van los zoals voorheen.

De Tesla Model 3 Facelift 2024 komt bovendien in twee nieuwe kleuren die we al kennen van de Model S en Model X - Ultra Red en Stealth Grey - en het wielontwerp is ook herzien. Al deze maatregelen helpen om het "nieuwe" Model 3 duidelijk van het "oude" te onderscheiden zonder zijn unieke identiteit te verliezen.

Maar als u een meetlat bij de hand hebt, kunt u het verschil zelfs zien zonder de visuele veranderingen te kennen: met 4,72 meter is het Highland model net geen 2,5 centimeter langer dan zijn voorganger. De wielbasis, die bepalend is voor de beschikbare ruimte in het interieur, is echter niet veranderd.

Tesla Model 3 Hoogland Interieur

De visuele vernieuwingen gaan door in het interieur. Het wordt al snel duidelijk dat de stuurkolom geen hendels meer heeft - de richtingaanwijzers worden nu bediend door een aanraakgevoelige knop op het stuurwiel. De ruitenwisser is ook verplaatst naar het stuurwiel als een semi-fysieke knop, samen met een knop om de omgevingscamera's te activeren. Er zijn geen vrij programmeerbare knoppen meer in de Highland.

Voor sommigen is de eliminatie van hendels misschien goed nieuws, voor anderen niet. In ieder geval wordt Tesla's ontwerptaal van maximale minimalisatie hiermee consequent voortgezet.

Een lichtpuntje voor alle tegenstanders van deze aanpak: De hoorn verhuist naar het midden op de airbag, waar hij snel en gemakkelijk bediend kan worden en waar hij ook op bijna elke andere auto zit. Het stuurwiel zelf blijft rond, een juk of iets dergelijks is niet in zicht.

Andere veranderingen zijn te vinden op het dashboard: dit is nu omgeven door een ambient LED strip die langs de voorruit loopt en doorloopt tot in de deuren. Dit geeft de cockpit een futuristische uitstraling. Zoals u zou verwachten, kan de kleur van de LED-strip op elk moment veranderd worden.

In de loop van de facelift verdwijnt ook de houten look die eerder het dashboard van de Model Y sierde, ten gunste van een doekachtig paneel dat er moderner, jeugdiger en technischer uitziet dan zijn voorganger. Als Tesla nu autonoom rijden beheerst en het stuur kan afschaffen, zal de cockpit niet meer zijn dan een stijlvolle achtergrond voor het prominent geplaatste display.

Voor degenen die hun nieuwe auto nog verder willen upgraden, bieden onze Tesla Model 3 Highland accessoires talloze nuttige toevoegingen.

Veranderingen aan de achterbank

Tesla heeft niet alleen de cockpit verbeterd, maar ook de achterbank. Bijzonder praktisch voor gezinnen: de achterbank heeft nu ook een display ingebouwd in de achterkant van de middenconsole - vergelijkbaar met dat in de Model S en Model X.

Dit 8-inch display kan gebruikt worden om de airconditioning te regelen, muziek te selecteren en natuurlijk om films te kijken en spelletjes te spelen. Perfect voor Tesla-bestuurders met kinderen op lange vakantiereizen.

Een andere nieuwe functie op de achterbank: de stoelen staan nu iets verder van de vloer en zijn beter opgevuld, wat het zitten veel comfortabeler moet maken. Voorheen hadden sommige klanten en autojournalisten negatieve opmerkingen gemaakt over de achterbank, die erg dicht bij de vloer was gemonteerd en passagiers dwong om in een ongemakkelijke houding te zitten.

Tot op zekere hoogte is dit probleem onvermijdelijk gezien de hoge vloer en de aflopende daklijn van de batterij, maar Tesla lijkt een manier te hebben gevonden om ten minste een kleine verbetering aan te brengen.

Technische veranderingen en nieuwe materialen

Een groot aantal vernieuwingen in de Model 3 Highland heeft ook betrekking op de hardware en de gebruikte materialen, met een bijzondere focus op geluidsreductie . Te veel windgeruis was een van de belangrijkste punten van kritiek op de voorganger van de Highland, die Tesla nu met verschillende maatregelen heeft aangepakt.

Er zijn bijvoorbeeld ramen met dubbele beglazing rondom (voorheen waren alleen de voorruit en de twee voorruiten voorzien van akoestisch glas), en de materialen in het interieur zijn ook geselecteerd op hun vermogen om geluid te absorberen. Volgens Tesla is de algemene kwaliteit van de gebruikte materialen ook verbeterd.

De nieuwe Model 3 is ook stiller dankzij speciaal ontwikkelde banden , die het rolgeluid verminderen en ook bedoeld zijn om de efficiëntie te verhogen. Helaas zullen de nieuwe banden invloed hebben op de topsnelheid, die zal dalen van 225 of 233 km/u naar 201 km/u.

Naast minder geluid zouden de nieuwe banden ook moeten bijdragen aan een comfortabelere rijervaring, omdat ze beter geveerd zijn dan voorheen. Om dit nog verder te verbeteren heeft Tesla ook de gehele vering opnieuw ontworpen, met nieuwe veren en dempers, evenals nieuwe geometrie en herziene ophangingspunten.

Technische innovatie in het interieur

In het interieur zijn er geen direct merkbare technische veranderingen, maar ook hier zijn er enkele. De Highland Model 3 heeft een nieuw, helderder display (hoewel de computer eronder hetzelfde blijft). Dankzij een smallere rand biedt het scherm meer bruikbare ruimte ondanks dat het dezelfde 15,4 inch blijft.

Tip:Als u in een nieuwe Model 3 Highland rijdt en uw twee beeldschermen in perfecte staat wilt houden, bescherm ze dan met bijpassend beschermend glas .

Naast de bestaande stoelverwarming introduceert Tesla ook zitventilatie voor de voorstoelen , wat voor een aanzienlijke verhoging van het comfort in de zomer zal zorgen: geen zweterige T-shirts en broeken meer die aan de stoel blijven plakken. Om deze functie mogelijk te maken, zijn de stoeloppervlakken geperforeerd, wat ook merkbaar bijdraagt aan een hoogwaardige uitstraling van het interieur.

Het geluidssysteem , dat nu 17 luidsprekers heeft (voorheen 14) en twee subwoofers in de Premium-versie, is niet onaangetast gelaten. Het basissysteem heeft nog steeds negen luidsprekers en een subwoofer.

Het premium geluid is beschikbaar in de Model 3 Long Range, het basissysteem in de Model 3 met achterwielaandrijving. Spotify, Apple Music en Tidal zijn in alle gevallen geïntegreerd in het infotainmentsysteem, maar vereisen nog steeds de premium connectiviteitom onderweg te functioneren.

Tesla wil tot slot ook connectiviteitsfuncties zoals Wi-Fi, Bluetooth en LTE mobiele radio verder optimaliseren. Maar omdat deze voorheen al uitstekend werkten, is het de vraag of gebruikers de verbeteringen in het dagelijks leven zullen merken.

Tesla Model 3 Hoogland bereik

Alle wijzigingen aan het uiterlijk maken de Model 3 nog efficiënter dan hij al was. De toename in efficiëntie zal naar verwachting tot 8% zijn en het brandstofverbruik zal naar verwachting dalen

Volgens de officiële WLTP-waarden verbruikt het standaardmodel met achterwielaandrijving 13,2 kWh per 100 kilometer , terwijl het Long Range model met zijn twee motoren14,0 kWh verbruikt voor deze afstand - beide zeer goede waarden.

Om de afmetingen te visualiseren: De verbruikswaarden komen overeen met de calorische waarde van respectievelijk 1,35 en 1,43 liter diesel. Geen enkele verbrandingsmotor kan dit verbruik per honderd kilometer halen, zelfs als we aannemen dat het verbruik van de Tesla niet helemaal realistisch is volgens WLTP.

Het zuinige verbruik betekent in ieder geval het volgende voor de WLTP-reeks:

Belangrijk: De waarden voor 18-inch velgen zijn geschat door Tesla, alleen de waarden voor 19-inch velgen zijn officieel.

Ter vergelijking: De voorganger van de Highland reed 491 (standaard) of 602 kilometer (lange afstand) volgens WLTP en verbruikte 14,4 - 14,7 kWh per honderd kilometer. Het bereiken van zo'n vergroting van de actieradius zonder grote veranderingen aan het voertuig is heel opmerkelijk.

Het is ook interessant om op te merken dat ondanks deze aanzienlijk verbeterde waarden, andere prestatiegegevens zoals acceleratie (6,1 en 4,4 seconden tot honderd) hetzelfde zijn gebleven. Er is tot op heden ook geen indicatie dat de batterij is vervangen. De verbeteringen zijn dus uitsluitend te danken aan de veranderingen in de aerodynamica en eventuele vooruitgang in de aandrijftechnologie.

Een andere gedachte hierover: Het feit dat Tesla nog eens 8% uit de Model 3 kan halen, die al een van de zuinigste en efficiëntste e-auto's is, spreekt voor de innovatiekracht en expertise van de Tesla-ingenieurs. Het laat echter ook zien hoe groot de concurrentie en dus de druk om te innoveren op dit gebied is en hoe belangrijk actieradius nog steeds is als verkoopargument.

Tesla Model 3 2024 prijs

Hoewel er veel veranderd en verbeterd is, is de nieuwe Tesla Model 3 niet echt duurder geworden. De Tesla Model 3 Highland prijs is momenteel €42.990 voor de standaard variant en €51.990 voor het Long Range model.

Dit betekent dat u voor de Highland minder hoeft te betalen dan lange tijd bij zijn voorganger het geval was - hoewel Tesla's prijzen erom bekend staan dat ze nogal sterk en vaak fluctueren.

De enige reden waarom de Model 3 Highland uiteindelijk duurder zou kunnen zijn dan vorige versies, is de annulering van de e-car bonus van de overheid. Deze werd eind 2023 stopgezet als kostenbesparende maatregel, hoewel Tesla noch het nieuwe model hier natuurlijk schuld aan hebben.

Het valt nog te bezien of en in welke mate deze verandering de verkoopcijfers van Tesla en de e-automarkt in het algemeen zal beïnvloeden. Hoe dan ook, met stijgende effectieve prijzen neemt het belang van een solide product en uitstekende marketing - beide sterke punten van Tesla - toe. Maar terug naar de prijsstelling van de Model 3 Highland:

De twee nieuwe kleuren "Ultra Red" en "Stealth Grey" kosten elk €2.000 extra. Daarnaast zijn de kleuren "Solid Black" en "Deep Blue Metallic" nog steeds verkrijgbaar voor €1.300, evenals het toeslagvrije "Pearl White".

Er is verder weinig veranderd aan de extra's. De nieuw ontworpen 19-inch Nova velgen zijn verkrijgbaar voor €1.700 meer, het witte interieur voor €1.200 en de aanhangerkoppeling geschikt voor een trekvermogen van een ton voor €1.350. De twee stuurautomaatpakketten "Enhanced Autopilot" en "Full Self Driving Capability" blijven ook ongewijzigd met respectievelijk €3.800 en €7.500.

Performance variant komt later

Zoals u misschien heeft gemerkt tijdens het lezen van deze tekst, hebben we het alleen over de Standaard en Long Range varianten van het Model 3.

Dit is niet omdat deze twee varianten alle nieuwe functies al omvatten, maar omdat de prestatieversie van de Highland facelift nog niet is geïntroduceerd en momenteel niet in de Tesla configurator staat (vanaf maart 2024).

De prestatiebom van de Model 3-familie wordt later dit jaar terug verwacht - we zijn benieuwd of hij nog sneller zal zijn dan voorheen of dat de veranderingen beperkt blijven tot uiterlijk en comfort zoals de rest van de Model 3-familie.

Tesla Model 3 Highland: Conclusie

Met de veranderingen die zijn geïntroduceerd als onderdeel van de Model 3 Highland facelift, heeft Tesla belangrijke punten van kritiek aangepakt, maar ook onderdelen die al goed werkten verder verbeterd. Bijzonder opmerkelijk is de toename in actieradius, maar ook in comfort (geluidsreductie) en entertainment (display voor de achterbank) - en natuurlijk het feit dat dit alles verkrijgbaar is voor dezelfde prijs als voorheen.

Met deze verbeteringen is de Model 3 meer dan ooit het "kleine broertje" van de luxueuze Model S, die slechts iets onderdoet qua grootte en prestaties.

Op deze manier heeft de Model 3, die nu al een kaskraker is, zich verzekerd van een plaats aan de top van de elektrische wereld in de toekomst en is nu ook het nieuwste op het gebied van design. De enige echte zorg is het stopzetten van de subsidies voor e-auto's, maar Tesla heeft in het verleden altijd bewezen succesvol te zijn in moeilijke marktsituaties.

Vindt u dat Tesla geslaagd is met het nieuwe Model 3? Geef uw mening hieronder.