Tesla was de gevestigde autofabrikanten lange tijd ver vooruit op vrijwel alle gebieden: Innovatie, durf en succes op het gebied van software en actieradius waren onovertroffen. Slechts één punt van kritiek besmeurde het schijnbaar perfecte imago van de elektrische pionier: de gebrekkige bouwkwaliteit.
Tesla's begin in de verwerking
Dit was al een probleem toen de Model S in 2012 werd gelanceerd, hoewel Tesla toen nog problemen had om de massaproductie op gang te krijgen. De eerste batches van de Model 3 uit de hoofdfabriek in Fremont, VS, die onder tijdsdruk werden geproduceerd, kregen echter ook regelmatig slechte beoordelingen. Vooral de ongelijke spleetmaten, het slordige lakwerk en het minder robuuste plastic in het interieur werden vaak bekritiseerd.
De begindagen van Tesla zijn nu echter definitief voorbij en de productie beperkt zich niet langer tot de VS, maar vindt ook plaats in China en Duitsland. Dit roept bij velen de vraag op: Wat is er bij Tesla veranderd op het gebied van kwaliteit? En zijn er verschillen tussen de productielocaties?
Tesla verwerkingskwaliteit vandaag
Hoewel de kwestie natuurlijk sterk afhankelijk is van individuele gevallen, zijn zowel gebruikers als experts het erover eens dat de kwaliteit bij Tesla sinds 2018 aanzienlijk is verbeterd. Met name auto's uit de Gigafactory Shanghai, waar de productie sinds januari 2020 aan de gang is, zijn aanzienlijk beter afgewerkt dan hun Amerikaanse voorgangers en kunnen zich over het algemeen meten met andere topmerken.
Dit is waarschijnlijk ook te danken aan het feit dat de professionele productie in China vanaf nul is opgebouwd met gloednieuwe machines en geoptimaliseerde processen, terwijl de hoofdfabriek in Fremont meer een geval was van "al doende leren".
De Gigafactory Grünheide is ook gloednieuw en vanaf nul ontworpen, met hoge verwachtingen voor kwaliteit. Het lijkt er echter nog niet op dat het deze verwachtingen volledig kan waarmaken: Gebruikers hebben al melding gemaakt van ongelijke spleten, niet-flush achterlichten en bekrast lakwerk op hun Model Ys uit Brandenburg.
Elon Musk is zich ook bewust van het probleem. Hij legde uit dat de defecten te wijten zijn aan het feit dat de productie nog maar net op gang is gekomen en dat de kwaliteit over een paar maanden beter zal zijn. Als vakmanschap belangrijk voor u is, moet u altijd bestellen voordat de productie begint en een van de zorgvuldig gebouwde inaugurele voertuigen bemachtigen of wachten tot de productie goed loopt.
Het feit is echter dat Tesla's beste productiekwaliteit momenteel uit China komt, waar de Gigafactory in Shanghai op rolletjes loopt. Of de Duitsers binnen afzienbare tijd hetzelfde niveau zullen bereiken valt nog te bezien, maar het valt te verwachten. Hoe verder Tesla opschuift in de cirkel van gevestigde autofabrikanten, hoe beter de auto's in de toekomst zullen zijn.
In welke fabriek is uw Tesla gemaakt? Laat een reactie achter met uw ervaring over de afwerking. U kunt hier praktische accessoires voor uw voertuig vinden bijTeslabs .
