Benieuwd naar het maximale trekvermogen van de Tesla Model 3, Y en andere voertuigen? Ontdek het hier!
Elektrische auto's werden lange tijd als ongeschikt beschouwd voor het trekken van aanhangers en werden daarom vaak zonder trekhaak geleverd. Het verlies aan waardevolle actieradius was te groot, vooral bij grote en zware aanhangers zoals caravans of aerodynamisch ongunstige ontwerpen zoals fietsendragers.
Aanhangwagens worden echter niet altijd gebruikt voor lange vakantiereizen: soms wil je gewoon groenafval naar het recyclingcentrum brengen of een grote aankoop van de plaatselijke bouwmarkt naar huis vervoeren. Het actieradiusverlies bij deze korte ritten is meestal verwaarloosbaar.
Bovendien is het laadnetwerk nu goed ontwikkeld en laden voertuigen steeds sneller op. Zelfs op langere ritten is de actieradius daardoor niet langer zo'n cruciale factor.
Trekvermogen van Tesla: Vrijwel elk model met een trekhaak.
Deze redenen zijn waarschijnlijk een belangrijke factor in Tesla's beslissing om nu voor bijna elk model een trekhaak aan te bieden, hoewel meestal als optionele extra. Het bedrijf heeft ingezien dat er ook met elektrische auto's nog steeds behoefte is aan het trekken van aanhangers.
Vrijwel iedereen die tegenwoordig een Tesla koopt, kan aan deze behoefte voldoen. De mogelijke trekcapaciteit varieert echter aanzienlijk. In dit artikel leggen we alles uit wat u moet weten over de trekcapaciteit en het rijden met een aanhanger voor de verschillende Tesla-modellen.
Trekvermogen van de Tesla Model 3: zelfs de kleinste kan een aanhanger trekken.
De Tesla Model 3, het kleinste model van de fabrikant, is misschien wel de auto waarvan je het minst zou verwachten dat hij een grote aanhanger trekt. Maar zoals gezegd, zelfs een lichte aanhanger kan in het dagelijks leven erg praktisch zijn. En de Model 3 is daar perfect voor geschikt.
Degenen die bij de aankoop van het voertuig de optionele trekhaak selecteren, kunnen deze volgens Tesla niet achteraf inbouwen. De trekhaak heeft een maximaal trekvermogen van 1.000 kilogram (geremd). Het ongeremde trekvermogen is het wettelijk maximum van 750 kilogram. Tesla geeft een maximaal kogeldruk van 100 kilogram op. Oudere modellen (gebouwd tot 2021) hebben een trekvermogen van 910 kilogram en een kogeldruk van 91 kilogram.
Wie de trekhaak van de Model 3 wil gebruiken voor een fietsendrager of soortgelijke accessoires, dient rekening te houden met het volgende: De maximale verticale belasting voor dergelijke voertuigen is doorgaans 55 kilogram, maar bestuurders met 20-inch wielen en meer dan twee passagiers hebben slechts 20 kilogram tot hun beschikking.
De prijs voor de trekhaakset voor de Tesla Model 3 bedraagt momenteel € 1.350. Opvallend is dat deze niet beschikbaar is voor de Model 3 Performance, waardoor dit de enige Tesla is waarvoor momenteel geen trekhaak verkrijgbaar is.
Samenvattend: Met de trekhaak biedt Tesla de Model 3 (niet de sportieve uitvoering) de mogelijkheid om kleine aanhangers te trekken of twee tot drie fietsen te vervoeren. Grotere ladingen zoals caravans of boten zijn echter over het algemeen niet mogelijk met de kleinste Tesla.
Trekvermogen van de Tesla Model Y
De Model Y crossover SUV is groter en zwaarder dan zijn "kleine broertje", de Model 3. Daardoor kan hij ook grotere ladingen trekken en is hij beter geschikt voor grote aanhangers.
Hetzelfde geldt echter voor de Model Y: de trekhaak is optioneel en moet bij aankoop worden geselecteerd. Wie het trekhaakpakket aanschaft, kan met zijn Model Y maximaal één aanhanger trekken.Hij kan 600 kilogram (geremd) of 750 kilogram (ongeremd) trekken. De maximale kogeldruk is 100 kilogram, net als bij de Model 3.
De Model Y kan niet alleen meer trekken, maar de trekhaak is ook beter geschikt voor verticale ladingen zoals fietsendragers: het maximum is 72 kilogram, alleen bij 20-inch wielen en meer dan twee inzittenden daalt dit tot 20 kilogram.
Tesla rekent €1.350 voor de montage van een trekhaak op de Model Y. Het goede nieuws: het trekhaakpakket is beschikbaar voor alle varianten, inclusief de Model Y Performance.
Zoals verwacht kan de Model Y meer trekken dan de Model 3; met 1600 kilogram zijn zelfs sommige caravans geen probleem meer.
Trekvermogen van de Tesla Model X
Wie met een Tesla nog zwaardere lasten wil trekken, moet kiezen voor de Model X. De grootste en zwaarste Tesla biedt namelijk ook het hoogste trekvermogen.
De Plaid-variant heeft een maximaal trekgewicht van 2.250 kilogram (geremd), met een maximaal kogeldruk van 90 kilogram. Volgens de handleiding bedraagt het maximale trekgewicht van de later beschikbare modellen met een groter bereik 2.300 kilogram en de kogeldruk 100 kilogram.
Opvallend is dat de verticale belastingslimiet voor de Model X 54 kilogram bedraagt, wat lager is dan wat de Model Y aankan. Er zijn echter geen aanwijzingen dat deze waarde afneemt bij specifieke wiel-/passagierscombinaties.
Wat de Model X zo bijzonder maakt: het trekhaakpakket is al bij de prijs inbegrepen, in ieder geval bij de Plaid-uitvoering, en hoeft niet apart te worden bijgekocht. Of de trekhaak ook standaard op de Model X Long Range zit, moet nog blijken.
Conclusie: Met het trekvermogen van de Model X zijn zelfs grote aanhangers, boten en caravans over het algemeen geen probleem meer; er is immers meer dan genoeg vermogen beschikbaar.
Trekvermogen van de Tesla Model S
De Model S zou theoretisch genoeg vermogen hebben om grote aanhangers te trekken. Met een gewicht van meer dan twee ton zou hij ook een aanzienlijk trekvermogen mogelijk maken. Helaas staat Tesla dit niet toe: eigenaren van de luxe sedan moeten het doen met een geremd trekvermogen van 1.600 kilogram, en de toegestane kogeldruk is beperkt tot 100 kilogram. Deze cijfers gelden voor alle Model S-varianten.
Net als de Model X kan de Model S fietsendragers en andere verticale ladingen tot een maximum van 54 kilogram trekken. In dit opzicht is de Model Y, met een capaciteit van 72 kilogram, eigenlijk het meest robuuste en praktische voertuig.
Een uniek kenmerk van de Model S: hoewel het basisframe voor een trekhaak standaard op elke auto is gemonteerd, moet de trekhaak zelf apart worden aangeschaft. Deze kan momenteel niet tijdens het bestelproces worden geselecteerd en moet achteraf worden gekocht. De kosten: 790 euro.
De Model S is prima geschikt voor een caravan van standaardformaat of kleinere aanhangers. Wie regelmatig meer trekkracht nodig heeft, zal voor de Model X moeten kiezen. Het prijsverschil is echter niet erg groot, zeker omdat de Model X inclusief trekhaakpakket is.
Verminderde actieradius van een Tesla met een aanhanger
Maar waarom is het trekvermogen van Tesla's, en elektrische voertuigen in het algemeen, lager dan dat van auto's met een verbrandingsmotor? Zelfs de Model X, met een trekvermogen van 2300 kilogram, blijft achter bij vergelijkbare SUV's met een verbrandingsmotor.
De reden hiervoor is het soms enorme verlies aan actieradius, afhankelijk van de aanhanger. Iedereen met een tweede aanhanger...Wie met zijn Model X een aanhanger van 300 kilogram trekt, moet bijna twee keer zoveel gewicht meeslepen. Bovendien zijn aanhangers doorgaans niet erg aerodynamisch, waardoor de luchtweerstand van de voertuigcombinatie aanzienlijk toeneemt. Beide factoren hebben een merkbare invloed op het brandstofverbruik en daarmee op de actieradius van de auto. Afhankelijk van de aanhanger kan deze tot wel 50 procent afnemen.
In principe hebben verbrandingsmotoren hetzelfde probleem: hun brandstofverbruik neemt ook toe met een hogere massa en luchtweerstand. De actieradius speelt echter van oudsher een veel belangrijkere rol voor elektrische auto's dan voor auto's met een verbrandingsmotor. Tegen deze achtergrond is het dan ook logisch dat Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto's de maximale trekcapaciteit beperken om de actieradius niet te veel te beïnvloeden.
Tegelijkertijd laat het steeds hogere trekvermogen van elektrische voertuigen zien dat de industrie zich langzaam maar zeker losmaakt van het belemmerende stigma van de beperkte actieradius.
Bij gebruik van een aanhanger: houd rekening met de maximumsnelheid.
Dit stigma is echter nog niet helemaal verdwenen; actieradius blijft een belangrijke factor. Daarom moet iedereen die het actieradiusverlies bij het trekken van een aanhanger wil minimaliseren, het brandstofverbruik zo laag mogelijk houden door een passieve rijstijl aan te houden. Dit houdt vooral in dat hoge snelheden vermeden moeten worden. Buiten de bebouwde kom is de maximale snelheid met een aanhanger 80 km/u. Als de aanhanger aan bepaalde eisen voldoet, kan deze limiet op snelwegen en autowegen worden verhoogd tot 100 km/u – maar onder geen enkele omstandigheid is een hogere snelheid toegestaan.
Hoewel deze snelheden niet de gebruikelijke snelle voortgang mogelijk maken, blijft het brandstofverbruik ondanks de aanhanger in ieder geval redelijk.
Conclusie: De Tesla-trekhaak is de extra kosten waard.
Hoewel het aanhangerpakket extra kosten met zich meebrengt, zal het voor veel kopers de investering waard zijn. handige gadgets Ze zullen je Tesla-ervaring direct verbeteren.
Bij Teslabs vind je Accessoires voor Model Y en andere modellen voor meer comfort en betere bescherming.
Anders dan in de beginjaren van Tesla is het trekken van een aanhanger met een elektrische auto nu heel goed mogelijk. Met de meeste Tesla-modellen hoef je je niet langer ongemakkelijk te voelen bij het recyclingcentrum of tijdens een vakantie met een caravan.
Rijden met een aanhanger vermindert altijd de actieradius. Met de huidige accucapaciteiten, een aangepaste rijstijl en het goed ontwikkelde Supercharger-netwerk is zelfs dat echter geen al te groot probleem meer.
