Tesla Model 3 2024: Alle forskjellene og nye funksjoner ved ansiktsløftningen

Model 3 har vært i produksjon siden 2017 og offisielt tilgjengelig i Europa siden 2019. I løpet av denne tiden har mellomklassebilen satt flere salgsrekorder, men har bare fått én ansiktsløftning, på slutten av 2020.

Men nå er det introdusert ytterligere forbedringer: Den reviderte Tesla Model 3 2024 ble presentert i slutten av august 2023 og er internt kjent som Tesla Model 3 Highland.

Les alt om den nye ansiktsløftningen til Model 3 og forskjellene fra den forrige modellen her.

Tesla Model 3 Highland: Det logiske neste steget for Tesla

Med ansiktsløftningen tar Tesla et viktig skritt for å sikre suksessen til sin mellomklassebil i årene som kommer. Selv om Model 3 fortsatt er en bestselger og til og med har kommet inn på topp 20 blant de mest solgte bilene av alle drivlinjer, står ikke konkurrentene stille.

Utvalget av elbiler er større enn noensinne, og nye innovasjoner, trender og forbedringer dukker stadig opp på markedet. Det er derfor bare fornuftig å friske opp en bil med et grunnleggende design fra 2018 og tilpasse den til dagens trender. Tesla følger denne ideen med Highland-modellen.

De første av disse kjøretøyene er allerede på veiene i Europa og burde være lette å gjenkjenne – fordi endringene som er inkludert i ansiktsløftningen ikke bare er tekniske, men også visuelle.

Tesla har lagt et spesielt fokus på å øke kjørekomforten og forbedre effektiviteten ytterligere. De digitale tilbudene i interiøret har også blitt utvidet.

Forresten: Selv om Highland-modellen har vært tilgjengelig i Europa i flere måneder, dukket den først opp i nordamerikanske konfiguratorer 10. januar 2024. Dette viser også hvor viktig det europeiske markedet har blitt for Tesla.

Tesla Model 3 2024: Dette er nytt og annerledes

Tesla Model 3-ansiktsløftningen for 2024 har som mål å modernisere bestselgerbilen og gjøre den klar for de kommende årene. Tesla hevder å ha byttet ut eller modifisert 50 prosent av alle bildeler. Siden dette er vanskelig å bekrefte, ønsker vi å fokusere på endringene som faktisk er synlige og merkbare. Så la oss starte med de visuelle oppdateringene!

2024 Tesla Model 3: Nye frontlykter, ny bakende

Den kanskje mest merkbare designendringen finnes foran på Model 3: frontlykter De er betydelig smalere og lengre enn før, noe som gjør at bilen fremstår noe mer aggressiv.

I tillegg ble noen luftinntak og tåkelysene i støtfangeren foran fjernet; dette er nå jevnere og ryddigereBare et luftinntak under nummerplaten er igjen; det er rett og slett ikke mulig å klare seg helt uten et.

Dessuten er de få linjene i kjøretøyets kontur enda skarpere enn før, noe som resulterer i en ekstremt Dette bidrar til et rent utseende – engelskmennene ville sagt enten «very sleek» eller «super smooth». Alt dette forbedrer luftmotstandskoeffisient (cw-verdi), som faller fra 0,23 til 0,219. Dette gjør Model 3 til den mest aerodynamiske av alle Teslaene når man tar i betraktning det totale overflatearealet, noe som reduserer energiforbruket ytterligere; mer om det senere.

Også et skikkelig blikkfang: den nye haleHvilke tidligere modeller hadde en Bokstaverklistremerke Tidligere måtte kundene kjøpe biler for å få det ikoniske ordet på baksiden; nå har Highland-modellen standardbokstaven «TESLA».

Videre ble lysene også byttet ut her; de er nå én enhet. «C»-formet stykke Baklysene er nå fullstendig integrert med bagasjelokket. Tidligere var de delt i to seksjoner, hvor bare halvparten beveget seg med bagasjelokket.

I likhet med frontskjørtet, bakre støtfanger Den har fått en ny design. Den svarte plastdelen strekker seg nå lenger oppover, og reflektorene er integrert i den i stedet for å være separate som før.

I tillegg kommer ansiktsløftningen av Tesla Model 3 i 2024. to nye fargerDen nye Model 3 har de samme lakkfargene vi allerede kjenner fra Model S og Model X – Ultra Red og Stealth Grey – og hjuldesignet har også blitt revidert. Alle disse tiltakene bidrar til at den «nye» Model 3 visuelt skiller seg tydelig fra den «gamle» uten å miste sin distinkte identitet.

Alle som bruker målebånd vil kunne skille mellom dem selv uten å kjenne til de visuelle endringene: Highland-modellen er rett under 4,72 meter lang. 2,5 centimeter lenger enn forgjengeren. Akselavstanden, som er avgjørende for den tilgjengelige innvendige plassen, har imidlertid ikke endret seg.

Tesla Model 3 Highland Interiør

De visuelle oppdateringene fortsetter innvendig. Man legger raskt merke til endringene på rattstammen. ingen spaker Det finnes ikke flere fysiske knapper – blinklysene aktiveres nå via en berøringsfølsom knapp på rattet. Vindusviskerne er nå også en semi-fysisk knapp på rattet, sammen med en knapp for å aktivere surroundkameraene. Highland har ikke lenger noen fritt programmerbare knapper.

For noen kan fjerningen av spaker være gode nyheter, for andre ikke. Uansett vil Teslas designspråk være av maksimal omfang. Minimering Dette ble videreført konsekvent.

Et glimt av håp for alle motstandere av denne tilnærmingen: horn Den beveger seg til midten, over til airbagen, hvor den kan betjenes raskt og enkelt, og der den er plassert i nesten alle andre biler. Selve rattet forblir rundt; det er ingen åk eller noe lignende.

Ytterligere endringer finner du på dashbordet: Dette dekkes nå av en Ambiente LED-striper Rundt bilen er det en stripe som går langs frontruten og inn i dørene. Dette gir cockpiten et futuristisk utseende. Som forventet kan fargen på LED-stripen endres når som helst.

Som en del av ansiktsløftningen forsvinner også trelisten som tidligere prydet dashbordet på Model Y til fordel for en stofflignende panelerDen ser mer moderne, ungdommelig og teknologisk avansert ut enn forgjengeren. Hvis Tesla nå mestrer autonom kjøring og kan kvitte seg med rattet, vil cockpiten rett og slett være et stilig bakteppe for den fremtredende plasserte skjermen.

For de som ønsker å oppgradere den nye bilen sin ytterligere, vår Tesla Model 3 Highland-tilbehør En rekke nyttige tillegg er tilgjengelige.

Endringer på baksetet

Men Tesla forbedrer ikke bare cockpiten; baksetene har også blitt oppgradert. Spesielt praktisk for familier: baksetene har nå også et display integrert i baksiden av midtkonsollen – likt det du finner i Model S og Model X.

Dette 8-tommers skjerm Den kan brukes til å justere klimaanlegget, velge musikk og selvfølgelig se filmer og spille spill. Perfekt for Tesla-sjåfør med barn på lange feriereiser.

En annen ny funksjon i baksetet: Seter De er nå plassert lenger fra gulvet og bedre polstret, noe som burde gjøre det betydelig mer komfortabelt å sitte i dem. Tidligere hadde noen kunder og biljournalister uttrykt negative meninger om baksetene, som var montert for nær gulvet og dermed tvang passasjerene inn i en ukomfortabel sittestilling.

Til en viss grad er dette problemet uunngåelig gitt det høye gulvet på grunn av batteriet og den skrånende taklinjen, men Tesla ser ut til å ha funnet en måte å muliggjøre i det minste en liten forbedring.

Tekniske endringer og nye materialer

En rekke innovasjoner i Model 3 Highland påvirker også maskinvaren og materialene som brukes, med særlig fokus på StøyreduksjonOverdreven vindstøy var en av hovedkritikkene mot Highlands forgjenger, noe Tesla nå har tatt tak i med ulike tiltak.

Så det er alt rundt doble vinduer (Tidligere var bare frontrutene og de to frontvinduene utstyrt med akustisk glass), Interiørmaterialene ble også valgt basert på deres støyabsorberende kapasitet. Ifølge Tesla økte dette også den generelle kvaliteten på materialene som ble brukt.

Den nye Model 3 vil også være stillere takket være spesialutviklede DekkDe nye dekkene er designet for å redusere rullestøy og øke effektiviteten. Dessverre reduserer de også toppfarten, og senker den fra 225 eller 233 km/t til 201 km/t.

I tillegg til støyreduksjon er de nye dekkene også ment å bidra til en mer komfortabel kjøreopplevelse, ettersom de tilbyr bedre demping enn før. For å forbedre dette området ytterligere har Tesla også fullstendig redesignet kjøretøyets fjæring. chassis Redesignet, med nye fjærer og dempere, samt ny geometri og reviderte fjæringspunkter.

Teknisk innovasjon i interiøret

Innvendig er ingen tekniske endringer umiddelbart synlige, men de finnes. Highland Model 3 får en ny, lysere skjerm (selv om den underliggende datamaskinen forblir den samme). Takket være en smalere ramme tilbyr skjermen faktisk mer brukbart område til tross for at den beholder sin 15,4-tommers størrelse.

Tupp: Hvis du kjører en ny Model 3 Highland og ønsker å holde begge skjermene i perfekt stand, bør du beskytte dem med passende skjermbeskyttere. Beskyttende linser.

I tillegg til den allerede eksisterende setevarmen introduserer Tesla også en Seteventilasjon for forsetene Dette resulterer i en betydelig økt komfort om sommeren: endelig slutt på svette T-skjorter og bukser som fester seg til setet. For å muliggjøre denne funksjonen er seteflatene perforert, noe som også bidrar merkbart til et interiør av høy kvalitet.

De lydanlegg, som nå har over 17 høyttalere (tidligere 14) i premiumversjonen og Den har to subwoofere. Basissystemet får i det minste... ni høyttalere og en subwoofer.

Premium-lyd er tilgjengelig i Model 3 Long Range, mens basissystemet er tilgjengelig i bakhjulsdrevne Model 3. Spotify, Apple Music og Tidal er integrert i infotainmentsystemet i alle tilfeller, men krever fortsatt Premium-tilkobling for å kunne fungere på farten.

Sist, men ikke minst, ønsker Tesla også å forbedre tilkoblingsfunksjoner som Wi-Fi, Bluetooth og LTE mobilnettverk De har blitt ytterligere optimalisert. Men siden disse allerede har fungert utmerket tidligere, er det tvilsomt om brukeren vil merke forbedringene i daglig bruk.

Tesla Model 3 Highland-serien

Alle endringene i det utvendige designet gjør Model 3 enda mer effektiv enn før. Opptil Effektivitetsøkningen forventes å være 8 %. å øke eller redusere forbruket.

Ifølge offisielle WLTP-tall oppnår standardmodellen med bakhjulsdrift et drivstofforbruk på 13,2 kWh per 100 kilometer, langdistansemodellen med sine to motorer tar seg god tid på denne ruten 14,0 kWh – begge ekstremt gode verdier.

For å sette dette i perspektiv: Drivstofforbrukstallene tilsvarer brennverdien til 1,35 eller 1,43 liter diesel. Ingen forbrenningsmotor kan oppnå dette forbruket per 100 kilometer, selv om vi antar at Teslas WLTP-forbruk ikke er helt realistisk.

For WLTP-rekkevidden betyr tallene for økonomisk forbruk følgende:

Viktig å merke seg: Verdiene for 18-tommers felger er estimater fra Tesla; kun 19-tommersverdiene er offisielle.

Til sammenligning: Highlands forgjenger hadde en rekkevidde på 491 kilometer (standard) eller 602 kilometer (lang rekkevidde) i henhold til WLTP og forbrukte 14,4–14,7 kWh per 100 kilometer. En slik Økning i rekkevidde Å oppnå dette uten større modifikasjoner på kjøretøyet er ganske bemerkelsesverdig.

Interessant nok, til tross for disse betydelig forbedrede tallene, har andre ytelsesdata som akselerasjon (henholdsvis 6,1 og 4,4 sekunder til 100 km/t) forblitt uendret. Videre er det ingen indikasjoner på at batteriet har blitt modifisert. Forbedringene kan derfor utelukkende tilskrives endringer i aerodynamikk og eventuelle fremskritt innen drivteknologi.

Et annet poeng å vurdere: Det faktum at Tesla kan presse ytterligere 8 % ut av Model 3, som allerede er en av de mest økonomiske og effektive elbilene, sier mye om den innovative styrken og ekspertisen til Teslas ingeniører. Det demonstrerer imidlertid også intensiteten i konkurransen og det resulterende presset for å innovere i denne sektoren, og hvor avgjørende rekkevidden fortsatt er som en viktig kjøpsfaktor.

Tesla Model 3 2024 Pris

Til tross for mange endringer og forbedringer, har den nye Tesla Model 3 faktisk ikke blitt dyrere. Tesla Model 3 Highland koster for tiden... €42 990 for standardversjonen og €51 990 for langdistansemodellen.

Dette betyr at Highland koster mindre enn forgjengeren gjorde i lang tid – selv om Tesla-prisene er kjent for å svinge ganske mye og ofte.

Den eneste grunnen til at Model 3 Highland til slutt kan bli dyrere enn tidligere versjoner, er at statens subsidie ​​til elbiler ble avviklet. Denne subsidien ble avviklet ved utgangen av 2023 som et kostnadsbesparende tiltak, men verken Tesla eller den nye modellen har skylden for dette.

Det gjenstår å se om og hvor sterkt denne endringen vil påvirke Teslas salgstall og elbilmarkedet generelt. Uansett øker stigende effektive priser viktigheten av et solid produkt og utmerket markedsføring – begge styrker ved Tesla. Men tilbake til prisingen av Model 3 Highland:

De to nye fargene «Ultra Red» og «Stealth Grey» vil hver koste ytterligere 2000 euro.I tillegg er fargene «Solid Black» og «Deep Blue Metallic» fortsatt tilgjengelige for 1300 euro, samt alternativet «Pearl White» uten ekstra kostnad.

Ellers har lite endret seg når det gjelder tilleggsutstyr. De nydesignede 19-tommers Nova-felgene er tilgjengelige for ytterligere 1700 euro, det hvite interiøret for 1200 euro, og tilhengerfestet som passer til en slepekapasitet på ett tonn for 1350 euro. De to autopilotpakkene, «Enhanced Autopilot» og «Full Self Driving Capability», forblir også uendret på henholdsvis 3800 euro og 7500 euro.

Ytelsesversjon kommer senere

Som du kanskje har lagt merke til mens du leste denne teksten, er det bare standard- og langdistanseversjonene av Model 3 som noen gang er nevnt.

Dette er ikke fordi disse to variantene allerede dekker alle de nye funksjonene, men fordi ytelsesversjonen av Highland facelift ennå ikke er presentert og for øyeblikket ikke er oppført i Tesla-konfiguratoren (per mars 2024).

Model 3-familiens kraftpakke med ytelse forventes tilbake senere i år – vi er nysgjerrige på å se om den blir enda raskere enn før, eller om endringene, som for resten av Model 3-familien, vil begrense seg til utseende og komfort.

Tesla Model 3 Highland: Konklusjon

Med endringene som ble introdusert som en del av ansiktsløftningen til Model 3 Highland, har Tesla tatt tak i viktig kritikk og ytterligere forbedret allerede velfungerende komponenter. Økningen i rekkevidde er spesielt bemerkelsesverdig, i likhet med forbedringene i komfort (støyreduksjon) og underholdning (display i baksetet) – og selvfølgelig det faktum at alt dette er tilgjengelig til samme pris som før.

Med disse forbedringene er Model 3 mer enn noen gang «lillebroren» til den luksuriøse Model S, som bare er litt dårligere i størrelse og ytelse.

På denne måten sikrer Model 3, som allerede er en bestselger, sin plass helt på toppen av elbilverdenen og er nok en gang den nyeste trenden når det gjelder design. Den eneste virkelige bekymringen er avskaffelsen av subsidier for elbiler; Tesla har imidlertid konsekvent vist seg å være suksessfull tidligere, selv under utfordrende markedsforhold.

Synes du Tesla har lykkes med den nye Model 3? Kommenter nedenfor med din mening.