Tesla V4 Supercharger in opkomst - wat is nieuw?

U kunt ze al af en toe in Duitsland zien; de Tesla Supercharger V4. Met hun nieuwe uiterlijk zijn ze duidelijk te onderscheiden van hun voorgangers - en onder de motorkap zijn de verbeteringen in de Tesla V4 Supercharger veel meer dan alleen cosmetisch.

Tesla is van plan om de volledige functionaliteit van de nieuwe laadervaring begin 2025 vrij te geven, in eerste instantie in de VS. Maar wat maakt de nieuwe laadstations precies zo speciaal?

Tesla Supercharger V4: Modern ontwerp

In de vierde versie van Tesla's eigen oplaadnetwerk verliest het oplaadstation zijn vorige visuele element: het grote gat in het midden, waarin de kabel voorheen was opgeborgen, verdwijnt en maakt plaats voor een moderne, eenvoudige, witte solide structuur . Hoewel "plaats maken" hier waarschijnlijk het verkeerde woord is, aangezien er meer ruimte wordt opgevuld dan voorheen. Maar nu goed.

De kabel is nu aan de buitenkant van de stijl bevestigd en - belangrijk voor voertuigen van andere merken - is nu ook aanzienlijk langer. In ieder geval zijn de V4 laadpunten meer dan ooit ontworpen voor "laders van derden", wat niet in de laatste plaats blijkt uit de kaartterminal voor snelle betaling van de gebruikte elektriciteit. Dit betekent dat de rekening niet meer via de Tesla app betaald hoeft te worden, wat niet erg praktisch is voor niet-Tesla rijders.

Wat in de nabije toekomst wel hetzelfde zal blijven, is de gevoeligheid van de oplaadaansluiting voor vuil en vocht . Met eenpraktische laadcontactdoosafdekking kunt u uw Tesla eenvoudig en veilig tegen dit gevaar beschermen.

V4 Supercharger Tesla: Technische details

Tesla belooft zijn klanten tot 1,2 megawatt laadvermogen bij de V4 Supercharger - althans degenen die in een Tesla Semi rijden. Een indrukwekkende 500 kW zou beschikbaar moeten zijn voor de Cybertruck met zijn 800-voltsysteem. Dit suggereert dat voertuigen van derden met vergelijkbare hoogspanningssystemen (bijv. Porsche Taycan) ook van dit voordeel zouden kunnen profiteren.

De S3XY-voertuigen daarentegen moeten het nog steeds doen met 250 kW piekvermogen; het 400-voltsysteem van deze modellen is hier debet aan.

Tesla Supercharger V4 Duitsland: verschil in de schakelkast

Het echte verschil met de oude V3 zit hem niet in het laadvermogen, maar in het ontwerp van de schakelkasten. Voorheen leverde zo'n kast 4 laadstations, nu is dit aantal verdubbeld naar 8.

Dit halveert het aantal benodigde kasten, wat minder ruimtegebruik, kortere bouwtijden en lagere kosten betekent. Volgens Tesla is de efficiëntie ook met 2% verbeterd om verliezen door afvalwarmte te minimaliseren.

V4 Supercharger Tesla: net geen 1 MW voor acht zuilen van 500 kW

Belangrijk is dat het benodigde vermogen van de kasten zelf normaal gesproken minder dan één megawatt is. Dankzij een geoptimaliseerde verdeling van de belasting kunnen acht laadvoertuigen bijna altijd van maximaal 500 kW piekvermogen tegelijk worden voorzien.

Tesla blijft dus optimaliseren en innoveren met de Superchargers, waardoor het zijn leidende positie in de laadinfrastructuur verder versterkt - in ieder geval zodra de V4 Superchargers daadwerkelijk volledig bruikbaar zijn. Tot die tijd zal het nog wel even duren, met de eerste locaties in de VS die volgens de planning in 2025 in gebruik zullen worden genomen.

Heeft u al een Tesla Supercharger V4 gespot? Laat het ons weten in de reacties hieronder!