Benieuwd naar het trekvermogen van de Tesla Model 3, Y en andere voertuigen? Ontdek het hier!
Elektrische auto's werden lange tijd als ongeschikt beschouwd voor het trekken van aanhangers en werden daarom vaak zonder trekhaak geleverd. Het verlies aan waardevolle actieradius was te groot, vooral bij grote en zware aanhangers zoals caravans of aerodynamisch ongunstige ontwerpen zoals fietsendragers.
Aanhangers worden echter niet altijd gebruikt voor lange vakantieritten: soms wil je gewoon groenafval naar het recyclingcentrum brengen of een grote aankoop van de lokale bouwmarkt naar huis vervoeren. Het verlies aan actieradius op deze korte ritten is meestal verwaarloosbaar.
Bovendien is het laadnetwerk inmiddels goed ontwikkeld en laden voertuigen steeds sneller op. Zelfs op langere ritten is de actieradius daardoor niet meer zo doorslaggevend.
Tesla trekvermogen: Bijna elk model met trekhaak
Deze redenen spelen waarschijnlijk een belangrijke rol bij Tesla's beslissing om nu voor bijna elk model een trekhaak aan te bieden, hoewel meestal als optie. Het bedrijf heeft erkend dat er nog steeds behoefte is aan het trekken van aanhangers, zelfs bij elektrische auto's.
Vrijwel iedereen die een Tesla koopt, kan tegenwoordig aan deze behoefte voldoen. Het mogelijke trekvermogen varieert echter aanzienlijk. In dit artikel leggen we alles uit wat je moet weten over het trekvermogen en het rijden met een aanhanger voor de verschillende Tesla-modellen.
Trekvermogen Tesla Model 3: Zelfs de kleinste kan een aanhanger trekken
De Tesla Model 3, als kleinste model van de fabrikant, is misschien wel de auto waarvan je het minst zou verwachten dat hij een grote aanhanger zou trekken. Maar zoals gezegd kan zelfs een lichte aanhanger soms best praktisch zijn in het dagelijks leven. En de Model 3 is daar perfect geschikt voor.
Wie bij aankoop van de auto kiest voor de optionele trekhaak, kan deze volgens Tesla niet achteraf laten monteren. De trekhaak heeft een maximaal trekgewicht van 1.000 kilogram (geremd). Het ongeremde trekgewicht is het wettelijk maximum van 750 kilogram. Tesla hanteert een maximale kogeldruk van 100 kilogram. Oudere modellen (gebouwd tot 2021) hebben een trekvermogen van 910 kilogram en een kogeldruk van 91 kilogram.
Als u de trekhaak van uw Model 3 wilt gebruiken voor een fietsendrager of iets dergelijks, dient u rekening te houden met het volgende: de maximale verticale belasting voor dergelijke voertuigen bedraagt normaal gesproken 55 kilogram, maar als u met 20 inch wielen rijdt en meer dan twee passagiers vervoert, beschikt u slechts over 20 kilogram.
De prijs voor de trekhaakset voor de Tesla Model 3 bedraagt momenteel € 1.350. Interessant is dat deze niet beschikbaar is voor de Model 3 Performance, waardoor de high-performance versie de enige Tesla is waarvoor momenteel geen trekhaak beschikbaar is.
Samenvattend: Met de trekhaak biedt Tesla de Model 3, die niet geschikt is voor de prestaties, de mogelijkheid om kleine aanhangers te trekken of twee tot drie fietsen te vervoeren. Grotere ladingen zoals caravans of boten zijn echter over het algemeen niet mogelijk met de kleinste Tesla.
Trekvermogen Tesla Model Y
De Model Y crossover SUV is groter en zwaarder dan zijn "kleine broertje", de Model 3. Hij kan dus ook grotere ladingen trekken en is geschikter voor grote aanhangers.
Hetzelfde geldt echter ook voor de Model Y: de trekhaak is optioneel en moet bij aankoop worden geselecteerd. Wie het trekpakket aanschaft, kan maximaal 1 trekhaak met zijn Model Y trekken.Hij kan 600 kilogram (geremd) of 750 kilogram (ongeremd) trekken. De maximale kogeldruk bedraagt 100 kilogram, net als bij de Model 3.
Het Model Y kan niet alleen meer trekken, maar de trekhaak is ook beter geschikt voor verticale lasten zoals fietsendragers: het maximumgewicht bedraagt 72 kilogram, alleen bij 20 inch wielen en meer dan twee inzittenden daalt deze waarde naar 20 kilogram.
Tesla rekent € 1.350 voor het installeren van een trekhaak op de Model Y. Het goede nieuws: het trekhaakpakket is beschikbaar voor alle varianten, inclusief de Model Y Performance.
Zoals verwacht trekt het Model Y meer dan het Model 3; met 1.600 kilogram zijn zelfs enkele caravans geen probleem meer.
Trekvermogen Tesla Model X
Wie met een Tesla nog zwaardere lasten wil trekken, zal moeten kiezen voor de Model X. De grootste en zwaarste Tesla biedt bovendien het hoogste trekvermogen.
De Plaid-variant heeft een maximaal trekvermogen van 2.250 kilogram (geremd), met een maximale kogeldruk van 90 kilogram. Volgens de handleiding zal het maximale trekvermogen van de later leverbare langeafstandsmodellen 2.300 kilogram bedragen en de kogeldruk 100 kilogram.
Interessant is dat de verticale belastingslimiet voor de Model X 54 kilogram bedraagt, wat lager is dan wat de Model Y aankan. Er zijn echter geen aanwijzingen dat deze waarde afneemt bij specifieke wiel/inzittende-combinaties.
Het bijzondere aan de Model X: het trekhaakpakket is, in ieder geval in de Plaid-uitvoering, al bij de prijs inbegrepen en hoeft niet apart te worden betaald. Of de trekhaak ook standaard is op de Model X Long Range, valt nog te bezien.
Conclusie: Dankzij het trekvermogen van het Model X zijn zelfs grote aanhangers, boten en caravans over het algemeen geen probleem meer; er is sowieso voldoende vermogen beschikbaar.
Trekvermogen van de Tesla Model S
De Model S zou theoretisch voldoende vermogen hebben om grote aanhangers te trekken. Zijn gewicht van meer dan twee ton zou ook een aanzienlijk trekvermogen mogelijk maken. Helaas staat Tesla dit niet toe: eigenaren van de luxe sedan moeten genoegen nemen met een geremd trekvermogen van 1.600 kilogram, en ook de toegestane kogeldruk is beperkt tot 100 kilogram. Deze waarden gelden voor alle Model S-varianten.
De Model S kan, net als de Model X, fietsendragers en andere verticale lasten tot maximaal 54 kilogram trekken. In dit opzicht is de Model Y met zijn laadvermogen van 72 kilogram zelfs de meest robuuste en praktische auto.
Een uniek kenmerk van de Model S: hoewel het basisframe voor een trekhaak standaard in elk voertuig is ingebouwd, moet de trekhaak zelf apart worden aangeschaft. Deze kan momenteel niet tijdens het bestelproces worden geselecteerd en moet achteraf worden aangeschaft. De kosten: 790 euro.
De Model S is prima geschikt voor een standaard caravan of kleinere aanhangers. Wie regelmatig meer trekvermogen nodig heeft, zal moeten kiezen voor de Model X. Het prijsverschil is echter niet al te groot, vooral omdat de Model X het trekpakket heeft.
Verminderde Tesla-actieradius met een aanhanger
Maar waarom is het trekvermogen van Tesla's, en elektrische auto's in het algemeen, lager dan dat van auto's met een verbrandingsmotor? Feit is dat zelfs de Model X, met zijn trekvermogen van 2300 kilogram, achterblijft bij SUV's met een verbrandingsmotor van vergelijkbare grootte.
De reden is het soms enorme verlies aan bereik, afhankelijk van de aanhanger. Iedereen met een tweede aanhanger...Wie met zijn Model X een aanhanger van 300 kilogram trekt, moet bijna twee keer zoveel gewicht trekken. Bovendien zijn aanhangers doorgaans niet erg aerodynamisch, waardoor de luchtweerstand van de voertuigcombinatie aanzienlijk toeneemt. Beide factoren hebben een merkbare invloed op het brandstofverbruik en daarmee op de actieradius. Afhankelijk van de aanhanger kan dit tot wel 50 procent afnemen.
Verbrandingsmotoren hebben in principe hetzelfde probleem: hun brandstofverbruik neemt ook toe met een hogere massa en luchtweerstand. Actieradius speelt echter traditioneel een veel belangrijkere rol bij elektrische auto's dan bij voertuigen met een verbrandingsmotor. Tegen deze achtergrond is het logisch dat Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto's de trekcapaciteit beperken om te voorkomen dat de actieradius te veel wordt beïnvloed.
Tegelijkertijd laat het steeds hogere trekvermogen van elektrische voertuigen zien dat de sector langzaam maar zeker afstand neemt van het lastige stigma rondom actieradius.
Met een aanhangwagen: Houd u aan de maximumsnelheid.
Dit stigma is echter niet helemaal verdwenen; actieradius blijft een belangrijke factor. Wie zijn actieradiusverlies bij het trekken van een aanhanger wil minimaliseren, doet er daarom goed aan zijn brandstofverbruik zo laag mogelijk te houden door een passieve rijstijl aan te houden. Dit betekent vooral hoge snelheden vermijden. Buiten de bebouwde kom is de maximumsnelheid met een aanhanger 80 km/u. Als de aanhanger aan bepaalde eisen voldoet, kan deze limiet op snelwegen en autowegen worden verhoogd tot 100 km/u – een hogere snelheid is echter in geen geval toegestaan.
Hoewel deze snelheden niet de gebruikelijke snelle voortgang mogelijk maken, blijft het brandstofverbruik ondanks de aanhanger tenminste binnen de perken.
Conclusie: de Tesla trekhaak is de moeite waard ondanks de extra kosten
Hoewel het trailerpakket extra kost, zal het voor veel kopers de moeite waard zijn. handige gadgets Ze verbeteren direct uw Tesla-ervaring.
Bij Teslabs vindt u Accessoires voor Model Y en andere modellen voor meer comfort en betere bescherming.
Anders dan in de beginjaren van Tesla is het trekken van een aanhanger met elektrische auto's nu heel goed mogelijk. Bij de meeste Tesla-modellen hoef je je niet langer onzeker te voelen bij het recyclingcentrum of op vakantie met een caravan.
Rijden met een aanhanger vermindert altijd de actieradius. Met de huidige accucapaciteiten, een aangepaste rijstijl en het goed ontwikkelde Supercharger-netwerk is zelfs dat echter geen al te grote uitdaging meer.
