Bent u benieuwd naar het trekvermogen van de Model 3, Y en co. van Tesla? Ontdek het hier!
E auto's werden lange tijd ongeschikt geacht voor gebruik met aanhangers en werden daarom vaak zonder trekhaak geleverd. Het verlies aan waardevolle actieradius was te groot, vooral met grote en zware aanhangers zoals caravans of aerodynamisch ongunstige constructies zoals fietsenrekken.
Aanhangers worden echter niet altijd gebruikt voor lange vakantiereizen: Soms wilt u gewoon groenafval naar het recyclingcentrum brengen of de bulkaankoop van de dichtstbijzijnde bouwmarkt naar huis vervoeren. Hoeveel actieradius u op deze korte ritten verliest, is meestal niet noemenswaardig.
Bovendien is het oplaadnetwerk nu goed ontwikkeld en worden voertuigen steeds sneller opgeladen. Dit betekent dat de actieradius niet meer zo'n belangrijk argument is, zelfs niet bij langere ritten.
Tesla trekvermogen: Bijna elk model met aanhangwagenkoppeling
Deze redenen zijn waarschijnlijk een van de belangrijkste redenen waarom Tesla nu voor bijna al zijn modellen een trekhaak aanbiedt, zij het meestal als optie. Het bedrijf heeft ingezien dat er ook behoefte is aan het trekken van aanhangers met elektrische auto's.
Bijna iedereen die een Tesla koopt, kan tegenwoordig aan deze behoefte voldoen. De mogelijke trekbelasting verschilt echter aanzienlijk in sommige gevallen. In dit artikel leggen we alles uit wat u moet weten over het trekvermogen en het rijden met een aanhangwagen voor de afzonderlijke Tesla-modellen.
Tesla Model 3 trekcapaciteit: Zelfs de kleinste kan een aanhangwagen trekken
Als kleinste model van de fabrikant is de Tesla Model 3 misschien wel de auto waarvan u het minst zou verwachten dat hij een grote aanhangwagen kan trekken. Maar zoals ik al zei, zelfs een lichte aanhanger kan soms heel praktisch zijn in het dagelijks leven. En dat is precies waar de Model 3 geschikt voor is.
Wie bij de aankoop van de auto de optionele aanhangwagenkoppeling kiest - volgens Tesla kan deze niet achteraf worden ingebouwd - krijgt een maximale trekcapaciteit van 1.000 kilogram (geremd). De ongeremde trekcapaciteit is het wettelijke maximum van 750 kilogram. Tesla specificeert een maximale kogeldruk van 100 kilogram. Oldere modellen (gebouwd tot 2021) hebben een trekvermogen van 910 kilogram en een kogeldruk van 91 kilogram.
Als u de aanhangerkoppeling van het Model 3 wilt gebruiken voor een fietsenrek of soortgelijke opbouw, let dan op het volgende: Het maximum voor dergelijke verticale ladingen is meestal 55 kilogram, maar wie met 20-inch wielen rijdt en meer dan twee inzittenden vervoert, heeft slechts 20 kilogram beschikbaar.
De prijs van het aanhangwagenpakket voor de Tesla Model 3 is momenteel €1.350,-. Interessant genoeg is het niet beschikbaar voor de Model 3 Performance, waardoor de high-performance versie de enige Tesla is waarvoor momenteel geen trekhaak beschikbaar is.
Samengevat: Met de trekhaak creëert Tesla de mogelijkheid om kleinere aanhangers te trekken of twee tot drie fietsen te vervoeren in de niet-performante modellen van de Model 3. Grotere ladingen, zoals caravans, kunnen echter niet worden vervoerd. Grotere ladingen zoals caravans of boten zijn over het algemeen echter niet mogelijk met de kleinste Tesla.
Tesla Model Y trekvermogen
De Model Y crossover SUV is groter en zwaarder dan zijn "kleine broertje", de Model 3. Daarom kan hij ook grotere ladingen trekken en is hij geschikter voor grote aanhangers.
Het volgende geldt echter ook voor het Model Y: De aanhangwagenkoppeling is optioneel en moet bij aankoop worden gekozen. Als u het aanhangwagenpakket koopt, kunt u met uw Model Y tot 1.600 kilogram (geremd) of 750 kilogram (ongeremd) trekken. Net als bij de Model 3 is de maximale kogeldruk 100 kilogram.
Het Model Y kan niet alleen meer trekken, zijn trekhaak is ook beter geschikt voor verticale ladingen zoals fietsenrekken: het maximum is 72 kilogram, deze waarde krimpt alleen terug naar 20 kilogram met 20-inch wielen en meer dan twee inzittenden.
Tesla brengt €1.350 in rekening voor de installatie van een aanhangwagenkoppeling op de Model Y. Het goede nieuws is dat het aanhangwagenpakket verkrijgbaar is voor alle varianten, inclusief de Model Y Performance.
Zoals verwacht trekt de Model Y meer dan de Model 3; met 1.600 kilogram is zelfs een caravan of twee geen probleem meer.
Tesla Model X trekvermogen
Als u met een Tesla nog zwaardere ladingen wilt trekken, moet u naar de Model X grijpen. De grootste en zwaarste Tesla biedt ook de hoogste trekcapaciteit.
De Plaid-variant heeft een maximale trekcapaciteit van 2.250 kilogram (geremd), met een maximaal kogeldrukgewicht (kogeldruk) van 90 kilogram. Volgens de handleiding zal de maximale trekcapaciteit voor de Long Range-modellen die later verkrijgbaar zullen zijn, 2.300 kilogram bedragen en het kogeldrukgewicht 100 kilogram.
Interessant is dat de limiet voor verticale ladingen op de Model X 54 kilogram is, wat minder is dan wat de Model Y kan dragen. In dit geval is er echter geen indicatie dat deze waarde afneemt bij bepaalde combinaties van velg en inzittende.
Het bijzondere aan de Model X is dat het trailerpakket al bij de prijs is inbegrepen, althans in de Plaid-variant, en niet apart hoeft te worden betaald. Het valt nog te bezien of de trekhaak ook standaard in de Model X Long Range zal zitten.
Conclusie: Met het trekvermogen van de Model X zijn zelfs grote aanhangers, boten en caravans over het algemeen geen probleem meer; er is sowieso voldoende vermogen beschikbaar.
Tesla Model S trekvermogen
In principe zou de Model S ook genoeg vermogen hebben voor grote aanhangers. Zijn gewicht van meer dan twee ton zou ook veel mogelijk maken qua trekvermogen. Helaas staat Tesla dit niet toe: eigenaren van de luxe sedan moeten het doen met een geremde aanhangerbelasting van 1.600 kilogram, en de toegestane kogeldruk is ook 100 kilogram. Deze waarden gelden voor alle varianten van de Model S.
Net als de Model X mag de Model S fietsenrekken en andere verticale ladingen met een maximum van 54 kilogram trekken. Dit betekent dat de Model Y met zijn 72 kilogram eigenlijk de meest veerkrachtige of bruikbare auto is in dit opzicht.
Een bijzonder kenmerk van het Model S: hoewel de basisconstructie voor een trekhaak in de fabriek in elk voertuig is ingebouwd, moet de trekhaak zelf apart worden aangeschaft. Deze kan momenteel niet bij de bestelling worden geselecteerd, maar moet later worden aangeschaft. Kostenpunt hiervoor: 790 euro.
Voor een caravan van normale afmetingen of een kleinere aanhanger is de Model S ook geschikt. Als u regelmatig meer nodig hebt, moet u voor de Model X gaan. Het financiële verschil is immers niet al te groot, vooral omdat het trailerpakket bij de Model X is inbegrepen.
Minder bereik Tesla met aanhanger
Maar waarom zijn de trekcapaciteiten van Tesla en elektrische voertuigen in het algemeen lager dan die van verbrandingsmotoren? Feit is immers dat zelfs het Model X met zijn trekvermogen van 2300 kilo achterblijft bij SUV's met verbrandingsmotoren van vergelijkbare grootte.
De reden hiervoor is het soms enorme verlies aan actieradius, afhankelijk van de aanhanger. Als u met uw Model X 2.300 kilogram trekt, moet u bijna twee keer zoveel trekken. Daarnaast zijn aanhangers meestal niet echt aerodynamisch, waardoor de luchtweerstand van de aanhanger enorm toeneemt. Beide factoren hebben een merkbare invloed op het brandstofverbruik en dus op de actieradius. Afhankelijk van de aanhangwagen kan dit met wel 50% worden verminderd.
In principe hebben verbrandingsmotoren dit probleem ook - hun verbruik neemt ook toe met een grotere massa en een hogere luchtweerstand. De actieradius speelt echter traditioneel een veel belangrijkere rol voor elektrische auto's dan voor verbrandingsmotoren. Met dit in gedachten lijkt het alleen maar verstandig dat Tesla en andere fabrikanten van elektrische auto's de mogelijkheden voor het gebruik van aanhangers beperken om de actieradius niet te veel te belasten.
Tegelijkertijd laat de toenemende trekcapaciteit van e-voertuigen zien dat de industrie langzaam maar zeker het negatieve stigma van de actieradius aan het loslaten is.
Met aanhanger: let op maximumsnelheid
Dit stigma is echter nog niet helemaal overwonnen; actieradius is nog steeds een belangrijk argument. Dus als u het verlies aan actieradius ondanks het trekken van een aanhanger wilt beperken, moet u uw verbruik zo laag mogelijk houden door een passieve rijstijl aan te nemen. Dit houdt vooral in dat u niet met hoge snelheden moet rijden. In ieder geval mag u met een aanhanger buiten de bebouwde kom maximaal 80 km/u rijden. Als de aanhanger aan bepaalde eisen voldoet, kan deze limiet worden verhoogd tot 100 km/u op snelwegen en tweebaans autowegen - maar u mag in geen geval harder rijden.
Bij deze snelheden rijdt u niet zo snel als normaal, maar blijft het brandstofverbruik ondanks de aanhanger binnen de perken.
Conclusie: Tesla trekhaak is de moeite waard ondanks de meerprijs
Hoewel het aanhangwagenpakket een meerprijs heeft, zal het voor veel kopers de moeite waard zijn. Zulke handige gadgets maken uw Tesla-ervaring meteen een stuk beter.
U kunt accessoires voor Model Y en andere modellen vinden bij Teslabs voor meer comfort en betere bescherming.
In tegenstelling tot de begindagen van Tesla is het nu mogelijk om een aanhangwagen te trekken met een elektrische auto. Met de meeste Tesla-modellen hoeft u zich niet meer te verstoppen bij het recyclingcentrum of tijdens een vakantiereis met een caravan.
Reizen met een aanhanger gaat altijd ten koste van de actieradius. Maar met de huidige accucapaciteit, een aangepaste rijstijl en het goed ontwikkelde Supercharger-netwerk is dit niet langer een al te grote uitdaging.
